12月20日，南宁市轨道办通报了轨道交通1号线工程（以下简称“1号线”）进展情况，先期开工的4个站点中，广西大学站已完成了车站主体结构施工，其他站点也在紧张施工中。
据介绍，1号线西起石埠，自西向东止于南宁东站，全长32.08公里，共设25座地下车站、两座主变电站、一座停车场、一座车辆段、一座控制中心（线网共用）及一处国铁联络线。先期开工的4个站点施工进展如下：
鲁班路站，该站位于南宁市大学路与鲁班路交叉口处。车站施工总长201米，将建设成为地下两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。目前车站的主体围护结构地下连续墙已基本完成，土方开挖累计完成设计总量的12.19%。
广西大学站，该站位于南宁市大学路与明秀路交叉处，为地下二层车站（两层岛式车站）。主要建设内容包括车站主体结构、11个出入口、2组风亭及1个下沉式冷却塔。目前车站主体结构施工已完成，1、2、3、4、9、11号出入口及B风亭结构施工已完成。
南湖站，该站位于南宁市民族大道滨湖路口，为地下两层岛式车站，主要建设内容包括车站主体结构、3个出入口、2组风亭及1个下沉式冷却塔。目前正在进行主体围护结构施工，累计完成地下连续墙设计总量的94%。
南宁东站－轨道交通换乘站，该站位于规划凤岭北路北侧，为地下四层双岛四线式车站，车站与国铁站场平行布置。主要建设内容包括车站主体结构，6个出入口，5组风亭、1组冷却塔。目前，一期基坑主体结构底板施工已全部完成，中板完成总量的94%，顶板完成总量的79%，完成二期东端围护桩设计总量的72%。
记者了解到，截至目前，1号线剩余16个土建标段的施工人员均已进场，各站点施工围挡和施工准备工作紧锣密鼓地展开。除朝阳广场站、火车站和清川站外，其余站点于本月中旬完成车站主体范围内的施工围挡并开工，计划于本月下旬陆续进入车站围护结构施工阶段。
编后语
携手度过“阵痛期”
南宁在迎来轨道交通新时代之前，交通堵塞，不可避免地成为施工期间的最大“阵痛”。在期盼施工方和有关部门能及时、合理制定交通疏导方案，对突发事件作出更迅速反应的同时，作为一个普通市民，我们也应自觉遵守交通法规。
施工面越广、持续时间长，就越考验市民的交通文明素质。首先，开文明车、行文明路，别让“中国式过马路”在邕城上演。其次，按位停车、服从指挥，别当堵车源头。最后，有可能的话，尽量选择乘坐公共汽车或骑自行车、步行等，以缓解市区道路交通压力。
几年时间，说长不长，说短也不短。暂时的拥堵，为的是更好的将来。盼项目业主、施工方和有关部门多照顾市民，盼市民理解与支持，携手度过“阵痛期”。
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