“十二五”后三年，江西省将开工建设昌吉赣、九景衢、武九客专、煤运通道岳吉段等项目，江西境内总投资近1800亿元，需投入资本金高达230亿元，筹融资任务十分艰巨。
记者22日从江西省发改委获悉，省政府同意由省铁路投资集团公司发起设立江西省铁路产业投资基金，基金总规模150亿元，计划首期规模50亿元，并于5月底前募集到位。
铁路基金可多元化投资
记者从江西省铁路建设办公室获悉，本月上旬，江西省专门召开了“江西省铁路产业投资基金推介会”，参会主要企业包括江中集团、江钨控股公司、省投资集团、省高投集团等。可以看出，上述企业未来或将参与铁路产业投资基金项目的融资。
记者同时了解到，江西省国资委主任陈德勤在当天会议上还表态，“省国资委及省属企业集团全力支持省铁路产业投资基金的资金募集工作，保证资金足额、及时到位，以确保我省铁路建设项目顺利实施。”
从省发改委获悉，江西省批复设立铁路产业投资基金还释放出一个值得关注的信号：即政府允许铁路基金多元化投资！
据了解，江西省政府日前印发了《江西省人民政府关于设立江西省铁路产业投资基金的批复》，同意由省铁路投资集团公司发起设立江西省铁路产业投资基金。江西省要求铁路产业投资基金在满足我省新开工铁路投资项目资金需求和工程建设进度要求前提下，可按市场化原则参与风险可控的多元化投资，实现基金保值增值。
中国铁道科学研究院有关专家认为，由于铁路建设所需投资量巨大，这决定了铁路产业投资基金是以铁路为投资对象，不宜投资铁路以外的领域。但在投资项目的选择上主要应多考虑商业型的路段，比如，煤运通道、城际铁路、集装箱站场建设等领域。因为这些路线投资回收期比较短，收益比较稳定。
江西省铁路建设筹融资任务艰巨
“十二五”后三年，我省将开工建设昌吉赣、九景衢、武九客专、煤运通道岳吉段等项目，江西境内总投资近1800亿元，我省需投入资本金高达230亿元，筹融资任务十分艰巨。
据了解，2013年将是江西铁路建设进入丰收期的一年，铁路营运里程将突破3000公里，昌吉赣客专、武九客专、赣深客专等7个江西重点铁路项目正加快进行前期工作。
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