“预备，孔桥首桩浇筑开始。”22日18时30分，随着施工指挥长一声令下，港珠澳大桥岛隧工程非通航孔桥的首根钻孔灌注桩混凝土浇筑正式开始。整个浇筑过程延续至23日凌晨1时20分，现场工人顶着严寒大风，经过7个小时的连续奋战，终于完成了西人工岛结合部非通航孔桥首根钻孔桩的浇注。这也标志着港珠澳大桥桥体部分的施工正式拉开了序幕。
据了解，港珠澳大桥岛隧工程西岛非通航孔桥桥宽41.9米，全长253.5米，为海底隧道与西人工岛结合部桥段。该桥采用双幅预应力混凝土连续梁，非通航孔桥的上部为5跨混凝土现浇箱梁，下部基础共使用52根钻孔桩支撑。其中包括桩径1.5米的钻孔桩16根，桩径2.1米和1.8米的钻孔桩共36根，桩长达86米，施工难度极大。
负责该项目段的中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程三工区一分区项目部负责人杨永宏介绍，港珠澳大桥岛隧工程西人工岛非通航孔桥是整个大桥重要的组成部分，也是桥体最先施工的部分，无经验可循。因此，每个环节的施工更需要慎之又慎。本次完成浇筑的11号桥台2号桩，也是作为西人工岛非通航孔桥以及整个港珠澳大桥工程程序化管理的首根钻孔灌注桩，将为后续的钻孔灌注桩浇筑积累实战经验。
据悉，本次浇筑经过周密部署、合理安排，在人员、材料及机械设备方面做了充分准备，并针对浇筑过程中可能出现的问题预先制定了详细的应急预案，确保首根钻孔灌注桩浇筑施工万无一失。记者现场见到，数百工人顶着严寒大风持续工作在西岛工地。杨永宏告诉记者，混凝土浇筑是施工重要节点，这环节是不可中断的，需要轮班连续操作。为此，整个浇筑环节采用罐车运输混凝土，同时也配合拖泵输送的方式，浇筑强度达到每小时40立方米。经过7个小时连续作战，首根钻孔灌注桩共使用混凝土浇筑方量总计达200立方米，算得上一次较大型一次性浇筑施工。
按照施工进度，港珠澳大桥岛隧工程西岛非通航孔桥所需全部52根钻孔灌注桩，将于明年6月底前全部浇注完成。
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