世界上最长最宽多塔斜拉大桥即将开通 6分钟就能跨越钱塘江
嘉绍大桥是世界最长最宽的多塔斜拉桥，整个嘉绍跨江大桥和接线高速公路（嘉绍跨江工程），总造价为139亿元，大桥部分投资达63.5亿。这是绍兴历史上规模最大的基础设施建设工程，也是浙江省一座世界级桥梁。嘉绍大桥已于2013年2月3日顺利合龙，目前正在进行桥面铺装、交通照明、绿化、临时结构拆除等一些收尾工程，预计2013年7月9日通车。
时速100公里过桥仅需6分钟
从南湖互通到嘉绍大桥引桥段，全程约43公里，共途经王店东、百步、硖石、袁花、尖山5个互通出入口，走完北接线用时不到25分钟。如果在大桥上以100公里的时速前行，穿过10.137公里的大桥大约用了6分钟，加上之前大桥北接线的行程用时，全长69.5公里，共花费了约50分钟时间。预计比绕道杭州可节省30分钟行程。如果再一路向南，车子可以驶往杭甬高速、诸永高速或者上山高速，通往绍兴、台州、温州、金华等地。
嘉绍跨江公路通道南起沽渚枢纽、北至南湖枢纽，全长69.5公里，嘉绍大桥设计时速为100公里，南北接线限定时速120公里。其中，嘉绍大桥为嘉兴、绍兴两地共建，而大桥北接线由嘉兴建设，南起于海宁尖山互通，北至嘉兴南湖互通，全长43.26公里。
“北岸连接线可以概括为‘一座长桥、一处高落差、一个服务区、三个枢纽群、五个出入口、八处急弯匝道’。”据嘉绍北接线项目部相关负责人介绍，北接线共有王店东、百步、硖石、袁花、尖山等5个互通出入口，一个海宁服务区，并通过海宁枢纽互通、嘉兴2号、嘉兴1号枢纽互通连接杭浦、沪昆、乍嘉苏三条高速公路，3个枢纽区域内共有18条互通匝道。
“除海宁服务区目前处于建设扫尾阶段，目前嘉绍大桥北接线各种设施均已安装完成，工程已经通过交工监测。”嘉通集团嘉绍项目部负责人称。
目前嘉绍大桥建设指挥部及嘉通集团、高速交警、高速路政等部门均在进行通车前的最后准备工作。目前，大家关心的嘉绍大桥通行费用问题，还要等上级公路主管部门核定批准，才能正式公布。
嘉绍大桥建筑特点：
世界上最长、最宽的多塔斜拉桥
大桥主航道桥采用技术含量最高的6塔独柱斜拉桥方案（目前国内外修建的多塔斜拉桥多为3塔），这使主桥长度达2680米，分出5个主通航道，索塔数量、主桥长度规模位居世界第一；大桥采用双向八车道高速公路标准，主桥总宽度达55.6米（含布索区）。
世界最大直径桩
水中区引桥大量采用大直径钻孔桩（直径为3.8米，深达110米以上），单桩混凝土灌注量超过1300立方米，为目前世界上直径最大的单桩。同时取消桥墩上的承台。
跨中独创刚性铰结构
为科学合理的解决长主梁温度变形问题，采用在全桥跨中设置刚性铰装置的创新结构体系，这种结构在世界范围内都是独一无二的。
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