建设中的万盛特大桥
昨日，重庆高速集团介绍，随着控制性工程万盛特大桥8月底将合龙，南万（南川至万盛）高速公路年底全线通车，届时从万盛到南川只需要20分钟，沿途金佛山、仙女山、黑山谷将打造环线游，为市民提供新的旅游通道。
施工
南万高速1/6是桥梁
南万高速起于綦万高速公路万盛隧道口，止于渝湘高速南川互通立交，全长29.95公里，沿线设万盛、丛林、南平、金佛山西、南川5处互通立交。按照规划，全线要建20座桥梁、总长5公里多，占到总长的1/6，还有1座2593米长的青山隧道。
重庆高速集团建设管理中心负责人介绍，南万高速建设的难点，就是要克服万盛特大桥至丛林隧道之间悬崖危岸路段的施工风险。万盛特大桥至丛林隧道路段与悬崖绝壁并行，其中青山隧道侧向7米即悬崖。同时，受自然条件制约，南万高速与既有铁路、省道、地方路、高压线乃至河道等共聚一个走廊带，整个项目施工安全风险高，施工技术难度大，工程艰巨，被专家称为钢丝绳上的攻坚战。
提速
万盛20分钟到南川
尽管困难重重，但项目整体进展顺利。据介绍，南万高速2010年5月开工建设，目前隧道工程已全部完工，路基、桥梁工程也接近尾声。昨天，来自重庆高速集团消息，随着控制性工程万盛特大桥8月底将合龙，整条高速预计年底全线通车。届时，万盛到南川驾车只需20分钟，比原来走303省道节省了40分钟。
重庆高速集团相关负责人介绍，南万高速将把G75渝黔高速和G65渝湘高速这两条我市出省、出海大通道连在一起。同时，主城到南川之间又增加了一条高速路，走渝湘高速经过綦江、万盛，1小时即可抵达南川。
规划
三区县打造环线游
南万高速还未通车，但周边区县已开始筹划，借助高速通道便利，布局工业园区、旅游产业，吸引了众多投资者。
南川区相关负责人也表示，这条高速路为南川打造千亿工业园区和全国知名旅游城市打下了坚实基础。近来，已有上海、江苏等多家企业前来考察投资。而万盛计划打造丛林工业园和煤电化区全产业链，利用高速路便利，保障原材料的输入与产品的快速输出。预计到2015年，这两个园区产值将达到100亿元。
在旅游方面，南万高速将连接渝湘渝黔高速，串起武隆、南川、万盛三个区县，届时自驾仙女山、金佛山、黑山谷只要1小时。辐射的景点还包括万盛的石林、九锅箐、铜鼓滩峡谷；南川的神龙峡、黎香湖；武隆的芙蓉洞、后坪天坑等。
目前，三区县已规划建设环线游景区，形成资源共享，连片发展，达到留住游客的目的。预计环线游开通之后，年游客人数有望从现在的500万人次增加到700万人次，旅游收入将从目前的20亿元增加到35亿元。
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中梁山隧道施工
夜间将单洞双通
今天晚上开始，中梁山隧道将启动隧道通风系统扩能改造工程，施工期间每晚11点至次日早晨7点，至9月24日结束。届时，出城隧道封闭施工，入城隧道单洞双向通行。
重庆高速集团介绍，目前，成渝高速中梁山隧道昼夜交通量达6.5万辆，已超原设计车流量的近3倍。为尽力改善隧道通行环境，保障通行秩序，高速集团将于今天起至9月24日开始中梁山隧道通风系统扩能改造工程。为配合工程开展，施工期间，中梁山隧道将实施交通管制。
据介绍，为最大限度降低施工对车辆通行造成的影响，所有施工均安排在深夜进行。具体来看，今天至9月24日，每晚11点至次日早晨7点，出城隧道封闭施工，入城隧道单洞双向通行。
重庆高速集团提醒，管制路段限速40公里/小时，车辆靠右依次通行，严禁变道、超车。宽度超3米、高度超4.8米的超限车严禁通行隧道。
中梁山隧道是成渝高速重庆段进出城必经的隧道，车流量巨大。那么施工期间，车辆如何避堵？重庆高速集团建议，出城方向，车辆可选择二郎立交或西环立交转换至华福路经由白市驿绕行，也可选择渝遂高速经由绕城高速绕行。进城方向，车辆可由绕城高速走马立交改道绕城高速，也可选择白市驿立交经华福路绕行。
重庆高速集团提醒，施工期间，不清楚路况或遇改道行驶的驾驶员，可拨打12122，或通过可变情报板等了解相关管制信息，合理安排出行线路。
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