4月27日上午10时，在苏州轨道交通中塘公园站施工现场，轨道交通8号线首台盾构机顺利始发，标志着8号线正式进入盾构施工阶段。
此次始发的盾构机将在8号线中塘公园站至车斜路站区间左线掘进，沿中塘公园绿地敷设,依次穿越中塘河、国家电网湖东110KV变电站、6号线中塘公园站至南施街站盾构区间等，最终到达车斜路站。区间隧道长1528米，计划于2021年10月30日贯通。
中塘公园站至车斜路站区间属于8号线9标，由中铁十五局集团承建。标段共含两个明挖车站（车斜路站、东延路站）、两个盾构区间（中塘公园站~车斜路站区间、车斜路站~东延路站区间）。
作为近两年加入苏州轨道交通建设的新军，在苏州轨道交通“共建联控”平台优势的引领下，8号线9标项目部迅速融入苏州轨道交通“五线共建”新征程，以“学党史、悟思想、办实事、开新局”的气魄担当，快速有序推进轨道交通工程建设，顺利实现本次首台盾构始发节点目标。
8号线起于西津桥站，途经苏州高新区、姑苏区、相城区、苏州工业园区，止于车坊站。线路全长35.5公里，设站28座，均为地下站，其中换乘站12座。工程总投资266.41亿元。8号线是古城外围从西北到东南的骨干线路及加密线，也是城际客流集散线路，将极大改善古城北部区域东西向出行条件，方便沿线居民出行，缓解城市交通压力，并解决因大型河流、湖泊、铁路而分隔开的新兴组团之间交通交互问题。
8号线还将和3号线在西津桥站和唐庄站实现同台换乘，形成“组合环线”，进一步完善苏州轨道交通线网结构与功能，强化网络效应。目前，8号线正全面开展土建施工，预计于2024年开通运营。
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