傍晚6点，坐在出租车内的我无奈地请司机王师傅调大了音乐的音量。凤起路中河路口此时已是堵成一片，烦躁的喇叭声此起彼伏地响着。不远处有一片围挡占据了一个机动车道，那里是地铁2号线凤起路站的管线迁移工程。
“怎么到处都在施工，这车，真是越来越开不动了。”王师傅这一问，代表了很多人的担忧——其实，凤起路站的管线迁移工程只是目前杭城道路频频施工的一个缩影，除了地铁建设之外，挖隧道、路面整治等等，似乎每条路的尘土飞扬都有其理由。
那么杭州现在究竟有多少道路在“动刀子”？杭州市建委给出的数据是，今年，杭州市区范围，有近70条道路要施工，这其中包括了之江路、天城路、秋涛路等十数条正在施工或即将开工的主干道。放眼望去，杭州市区的东南西北中，几乎处处都有工地。
请看看这张我们制作的“杭城施工地图”，这里面只涉及了一些主干道的施工现状，但分割交错的态势，是否已经让你为杭城本就够呛的交通，再捏一把汗呢？
●体验点：城东天城路
两三百米的距离
开了半小时
“天城路以前很空的，现在是一天忙过一天，今年尤为明显。”戴先生住在万家花园已经6年了，天城路几乎每天出入，他说现在每天想着回家要开车，就一阵紧张。
“最夸张的一次，我从万家花园口子到过秋涛路交叉口，足足开了半个小时，堵得都快疯掉了。”他抱怨说，今年火车东站开通后，过往的车子已经多了很多。可是，在这个节骨眼上，最近竟然开始围栏修路了。“去年地铁施工才刚刚结束，今年又开始道路翻修了，真是没完没了。”
按照交警部门的说法，天城路(秋涛路至新风路段)施工，仍保持了双向4车道，跟施工前是一样的。记者现场体验后发现，天城路之堵跟施工取消泊位有很大的关系。
天城路路旁有很多饭店，以前生意不错。附近一家规模较大餐馆的刘经理说，以前门前有22个停车泊位，现在只剩了4个。找不到泊位的车子停停走走，直接影响了后方通行。西向东，范家路到秋涛路段，即便是绿灯，车子也过不去。
●体验点：之江路
从九溪到虎跑
时速只能开到10公里
又堵又破的之江路，8月初开始了整治。这次的整治，并不算“大手术”，平整路面，再将4车道拓宽成6车道。施工期间也没有封道，听起来似乎问题不大。
但车子真到了这里，才发现这“手术”动得伤筋动骨——上周五下午2点，记者开车从九溪公交车站由西往东向之江路上走，一到路口傻眼了：足足三个车道，动也不动。
从路面上看，中央绿化带，堆了很多侧石之类的，地面的沥青似乎都被刨去。原来机非混行的副车道也被小车占据。
记者特地算了一下，从九溪路到虎跑路，足足走了近半个小时，车速几乎一直都在10公里/小时。
打开“杭州路况”软件一查，原来拥堵一直从之浦路蔓延过来，直到虎跑路口，足有两三千米的距离。
同样的情况，还发生在市中心的核心路段。
昨天下午5点半，记者从文一路出发，开车沿着莫干山路、环城西路进入凤起路，一路到凤起路建国路口。平峰时期，这点路程20来分钟足够了，但是昨天记者足足开了1个多小时。
进入凤起路后，拥堵的感觉尤其明显。因为凤起路段已经开始管线迁移，6车道被占用了一个机动车道，而且施工位置也在变动中。特别是到了凤起路中河路口，一个灯次过去几乎只挪了没几米。
到了年底地铁2号线西北段的站点开始主体施工后，凤起路、庆春东路、中河路、莫干山路这些原本已经够堵的城市主干道将面临怎样的堵况，实在不敢想象。
城东依然最堵，但各个方向现在都挺忙
FM93交通之声的“路灵灵”驻点交警指挥室多年，他对目前杭城的交通情况了解得更为直观。“东南西北中都有施工路段，道路拥堵最频繁，几乎每天都要提，每天都要报。”
这两年，杭城范围内，“动刀子”的城市道路，不在少数，集中火力“重拳出击”的大多处于市中心或是重要主干道，而且动不动就是贯穿东西、南北的快速路、高架桥。
杭州交警部门表示，因为道路施工，今年杭州交通确实迎来了“阵痛期”。
在交警看来，城东依然是施工最集中的区域，其中秋涛路的施工对交通的影响尤甚。“早晚高峰堵车不说，平峰时期秋涛路的堵情也很严重，尤其是集中在三段，一是庆春路口以南的路段，二是凤起路口到艮秋立交，三是天城路口到机场路口。”
贯穿南北的上德立交，最近也堵得够呛，除了车多，上德立交西上下两个匝道的施工，对周边的交通影响也非常大。匝道刚封闭期间，上塘高架桥大关下匝道和文晖下匝道的堵车情况明显严重。
经过一段时间的适应，现在上德立交从东面过来往城北走的车辆还是比较多，工作日从上午10点半到下午4点半基本都在排队。而湖墅路、潮王路等都在施工，通行也受到了一定程度影响。
而市中心堵况本就堪忧的凤起路、莫干山路等，在下半年还将面临一次大考：“地铁2号线如果上马，下半年市中心的交通情况将面临非常严峻的考验。”
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