西十高铁这座特大桥全面合龙

随着最后一段现浇梁顺利浇筑完毕，西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥日前全面合龙，为实现全线如期通车打下了坚实基础。

西十高铁是福（州）银（川）高铁和武汉至西安高铁的重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中二田沟与跨汉江大道特大桥是由跨汉江大道大桥和二田沟大桥两座大桥组合成的一座大桥。

据施工方中铁十一局相关负责人介绍，二田沟与跨汉江大道大桥横跨车流不息的十堰大道，施工周期长，交通压力大，安全风险和生态环保要求高。自2021年6月开工以来，项目部超前谋划、不断优化施工组织，大桥连续梁采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等方式施工，并采取多种环保措施集中收集处理污水、废渣。跨十堰大道连续梁段已于2023年4月14日凌晨在全线率先合龙。

二田沟与跨汉江大道大桥跨越十堰大道和山坳，中间是山体高坡，本次合龙的是第6孔24米简支箱梁，梁体与高坡“擦肩而过”。该桥原为两座桥设计，中间山体处本为路基设计，为防止地基下沉或山体滑坡，业主方、设计方和施工方优化施工方案，将路基改为桥梁施工，增加了两跨桥梁，铁路上方山体则采用了七级护坡施工。

本次合龙的是大桥最后1孔箱梁，采用C50混凝土，方量246.5立方米。为确保工程质量、安全，项目全员牢固树立“以工装保工艺，以工艺保质量”的管理理念。根据现场地形，对施工方案进行优化调整，施工过程中采用智能张拉系统，波纹管定位卡具，接触网定位工装等新工艺、新工装。

西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达。