8月11日，杭州萧山机场西隧道工程取得重要进展，14.3米超大直径盾构机“启杭号”刀盘顺利下井，是全线**完成此项工序的标段。
据悉，杭州萧山机场西隧道工程长度3286.05米，其中盾构段2675.05米，需长距离穿越粉砂层、淤泥质黏土层、粉土层及淤泥质粉质黏土夹粉土层，且需侧穿机场海关、东方航空办公楼、机场公安局办公楼、机场海关办公楼等多栋建筑物，下穿杭州地铁7号线、10号路桥、机场3号隧道和机场14号管廊及高架桥，整体施工难度大、安全风险高。本次下井的盾构机直径14.3米，全长约130米，刀盘重量约280吨，刀盘吊装具有自重大、旋转幅度大、场地狭小、作业难度大等特点，是吊装过程中难度最高、危险系数最大的一项工序。
为保障此次盾构刀盘顺利下井，项目团队三工区提前筹划、精心组织，多次进行专项研究，对盾构机组装方案、试吊计划、刀盘翻身等内容进行了详细讨论，多次对施工人员进行细致的安全教育和技术交底，保证焊接精度、吊装安全、组装流畅及各项工作的稳步推进。盾构机刀盘下井后，将开展盾体前移，下盾尾拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工工作，为后续的盾构始发奠定坚实基础。
作为浙江省首条以隧道形式下穿钱塘江、机场的高速铁路项目，杭州机场高铁项目的建成将使得长三角地区群众出行更加方便快捷，助力区域经济一体化发展。
导航