6月15日，国铁集团党组成员、副总经理王同军一行，深入中铁十四局通甬高铁项目现场调研，实地查看苏州东隧道盾构掘进施工情况，并召开座谈会。中铁十四局总经理周长进陪同调研。
王同军一行深入苏州东隧道施工现场，听取有关情况介绍，走进盾构机内部，查看箱涵精调机器人、盾构机同步推拼、同步注双液浆应用、超前地质预报等新技术的落地应用，对苏州东隧道施工进展、智能建造与信息化管控技术应用给予充分肯定。
在随后召开的座谈会上，王同军强调，要重点关注盾构掘进过程中重大风险源防控，提前开展风险分析和评估，针对性制定和实施风险控制措施；要注重提升技能水平，研发智能辅助掘进技术，强化盾构安全穿透式班组管理，多措并举提高盾构掘进安全和效率；要着力优化提升技术方案、质量指标，推动工程高标准、高质量建设；相关单位要持续协同创新，利用先进手段实现精准控制、智能建造。
会上，相关人员围绕城市高铁地下隧道盾构机适应性提升、盾构机洞内拆解安全性分析、提升盾构掘进效率等方面进行了深入探讨。
周长进在调研期间表示，中铁十四局将认真贯彻落实国铁集团各项部署要求，充分运用大盾构技术优势和管理优势，加强施工全过程管控，推动隧道安全建造、高效建造、智能建造水平再上新台阶，在铁路隧道建设领域打造优质工程、标杆工程。
新建南通至宁波高速铁路苏州东隧道，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，全长15.57公里，被誉为“中国城市高铁**隧”。超大直径泥水平衡盾构机“通甬园梦号”自4月18日开始掘进以来，成功落地应用“推拼同步”“同步注双液浆”“超前地质预报”等多项关键技术，目前正稳步向前推进。
国铁集团有关部门、上海局集团、沪杭公司有关负责人，中铁十四局党委副书记、工会主席刘庆民，设计单位、监理单位以及中铁十四局华东区域总部、大盾构公司相关负责人参加活动。
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