地铁四号线试验段后村等3站首次采用半铺盖法施工，围挡区域可节省两个半车道的道路资源。昨日记者获悉，通过增加人力、设备投入、延长渣土清运时间等措施，预计四号线试验段已开工的5座车站将提前1至4个月完工。
首次采用半铺盖法节约道路资源
“后村站地处雁塔北路中段南二环与建设路之间，周边有赛格、颐高、赛博等电脑城，还有金都大厦、欣情雅苑等居民小区，仅途经公交线路就多达28条，交通环境非常复杂。”中铁二十一局地铁项目指挥部指挥长王周理介绍说，为尽可能减少车站建设对道路资源的占用，后村站建设首次采用半铺盖顺筑法施工。
据介绍，和目前车站建设普遍采用的明挖法不同，半铺盖法通过架设钢便桥或预制板桥完成交通导改后，可将明挖车站需要的26至27米宽的围挡范围缩小至17至18米宽，正常情况至少可节约9米，按一个车道3.5米计算，至少可节约两个半车道的道路资源，通过“让道于民”缓解施工对交通带来的压力。“因为要在基坑上方架桥最后还要拆桥，半铺盖法施工难度较大，而且成本也会有所增加，但却可以减少围挡占用面积，减少占用主干道的时间。”西安地铁公司工程一处副处长姜雁飞补充说，正是基于种种考虑，目前四号线试验段已开工的5个车站中，后村、和平门、五路口站均采用半铺盖法施工。
积极赶工 后村站11月底将封顶
昨日11时许，记者赶到后村站看到现场两台挖掘机和一台装载机正忙着“倒土”，数十位工人正忙着给基坑挂片，现场机器轰鸣到处都是忙碌的身影。“按照地铁办加快建设要求，在目前土方开挖和网喷施工中，我们增加了3台设备、30多人，并实行工作面定人责任制确保24小时施工顺利进行。”王周理说，随工程进入主体结构施工，高峰时投入的劳力将达到280多人。
“采取赶工措施后，后村站将在11月底实现主体结构封顶，比原定明年2月底封顶的工期提前了3个月。”姜雁飞说，主体完工后地铁将把道路交给市政部门，预计明年2月28日后村站当前围挡将恢复交通。明年7月底，拆除目前车辆通行的预制板桥后，后村站周边主干道将全面恢复通行。
据悉，和后村站类似，目前四号线试验段已开工5个车站程度不同的均采取了24小时连续作业、增加劳动力、设备、延长渣土清运时间等系列措施。随各车站掀起加快建设热潮，四号线试验段采用半铺盖法施工的3座车站可提前1至3个月完工，采用明挖法的大差市和李家村两站将提前2至4个月完工。
图为地铁四号线后村站采用半铺盖顺筑法施工，减少施工围挡对快车道的占用，有效缓解施工带来的交通拥堵。
（记者 李明 摄）
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