粤港澳大湾区交通版图上的互联互通，正朝着目标一步步迈进。3月20日上午，大湾区城际铁路又传新进展——深圳市地铁集团举行粤港澳大湾区城际铁路建设项目工可研合同签约仪式，签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元。
5条城际铁路项目签约
大湾区快速城际网建设再提速
今年是粤港澳大湾区和深圳先行示范区双区建设全面铺开的关键之年，同时也是备受关注的深圳国铁、城际项目全面启动的关键之年。
深铁集团践行国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁融合”发展理念，全力以赴加快推进国铁项目和城际铁路建设工作。
在深圳市委市政府和各有关部门的大力支持下，深圳地铁集团于3月20日完成深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目签约。
此次签约的项目总长约410公里，投资约2018亿元。其中：
深汕铁路，将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速 350 公里的高速铁路通道，助力深汕特别合作区高速发展；
穗莞深城际前海至皇岗口岸段，将在穗莞深城际延伸至前海的基础上，进一步延伸至福田中心区，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设；
深惠城际，将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略；
深大城际，将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新；
龙大城际，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状，并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。
目前，穗莞深城际机场至前海段已开展初步设计。
因此，此次签约也标志着深圳市主导建设的5条城际线路6个项目的设计工作全面启动，深圳即将进入城际铁路全面建设时代，为建设大湾区迈出坚实的脚步，让美好愿景变成生动现实。
深圳市轨道交通建设规模将再创新高
签约后，深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作，加快项目推进，提前落实好各项开工条件，确保穗莞深城际6月底开工，其他铁路项目年底陆续开工，为深圳增强粤港澳大湾区核心引擎功能贡献力量。
2020年深圳市在建城市轨道里程将达343公里，计划开通三期7条地铁线段107公里。
四期工程149公里线路将全部进入主体攻坚，四期规划调整线路76公里将开工建设，同步启动开工2条国铁、5个城际铁路项目和2个枢纽（西丽、机场东），推动深圳轨道交通建设规模和里程再创新高。
今年，深圳地铁还将重点推动大湾区轨道交通线网优化、推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设、加快国家综合铁路和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究等。
同时，以城市发展为导向，以打造站城一体标杆为目标，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推进前海枢纽升级。
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