受宏观大势的影响，长沙工程机械产业这架飞行器在攀上顶峰之后突然失速，多数企业如今陷入了举步维艰的境地。进入2013年第三季度，虽然长沙工业“小阳春”的态势十分明显，但工程机械产业却仍在延续着负增长。
10月23日，中国城乡工程机械“333100互动圆梦工程”活动在湖南正式启动，该工程的一项重要内容便是创建中国工程机械行业的特色发展模式。
回归—蛰伏—调整，阵痛之后是不是新生？对于工程机械的从业者来说，未来仍值得期待。
现状
“骤然失速的飞机”
长沙是中国工程机械产业最重要的板块之一，除了已上市的中联重科、三一重工和山河智能外，规模以上的工程机械主机企业有30多家，同时还聚集了200多家配套协作企业，产品涉及工程机械12个大类、100多个小类、400多个型规。
自2012年以来，受高铁、房地产施工放缓的冲击，经历了10年高速发展的长沙工程机械产业正在坠入一个黑洞——整机企业销售急跌、回款困难、库存积压、资金紧绷，与之唇齿相依的配套企业、贸易企业和租赁企业更是苦不堪言。
资深业内人士汤新元以“失速”来形容长沙工程机械的风云突变——就像一架高速爬升的飞机，由于机翼上产生的升力突然减小，飞机骤然失速，俯冲下坠。
2013年第三季度，工业经济各项运营指标出现了企稳回升的迹象，但工程机械依然未走出低谷。今年1—9月，长沙市规模工业增加值同比增长13.5%。其中，工程机械产业完成规模工业总产值1378.1亿元，同比负增长11.3%。记者了解到，连续两年“负增长”的主机企业占一半以上。
2013年10月，长沙赶集网密集出现了40多条二手挖掘机的转让信息，挂转台数相当于此前三个月的总和。汤新元称，据他掌握的情况，工程机械行业的信用销售体系正处于平均违约率20%—30%的历史高点。“过度透支市场无异于杀鸡取卵，伴随的风险很可能是毁灭性的。现在，多家企业正在为去年的低首付甚至零首付付出代价，有的大企业法务部的追债队伍超过了200人，锁机、拖机已经司空见惯了。”
一方面是产销不畅，一方面是回款艰难，多数主机企业不得不勒紧裤带过日子，这可苦了上游的配套企业。长沙永骏工程机械公司负责人说：“订单去年减少三成、今年减少两成，人员两年减少四成……”这样的状况在配件行业比比皆是。预期
做好过苦日子的准备
2006年，当三一集团执行总裁向文波首次提出在长沙打造工程机械之都的时候，很多业内人士一度觉得是个笑话。此后5年，长沙工程机械以火箭发射的速度冲上了顶点，又以雪崩式的速度下坠，也有不少人抱着“看笑话”的心态冷眼旁观。事实上，行业的持续低迷对长沙工程机械的每一家企业和每一个从业者都是煎熬，他们从没停止过反思与追问。
在过去的30年里，中国经济经历了年均10.23%的高速增长，尤其是高铁、矿山和房地产市场的爆发式增长为工程机械带来了巨大的市场需求，但这一趋势在2012年被画上句号。
据业内人士观测，工程机械行业是一个明显的“政策市”，完全受制于宏观经济政策。“说白了，就是投资拉动。”
中联重科董事长詹纯新表示：“从前几年的经历来看，工程机械产业发展的速度通常是国家GDP增速的两倍，若是中国GDP增速维持在7%—8%的水平，工程机械行业增速将在15%左右。”
恒天九五副总经理王喜山认为，现在的失速只是一种理性回归。“‘上帝欲使其灭亡，必先令其疯狂’。前几年工程机械太火了，各种投机资金都抢着进来，五粮液、奇瑞、吉利等这些跨界竞争者的出现，说明这个行业已经疯狂了。”
由于工程机械在长沙工业结构中举足轻重的地位，除了直面外部环境的冲击，全行业的系统性困局也促使更多的人进行内省。“从徐州和长沙这一对对手来看，长沙的工程机械产业创新能力强、产品起点高、品种全，企业竞争和扩张的欲望特别强烈。但是，劣势也同样明显，那就是产业链不够完善、缺环现象严重，最突出的是零部件配套产业不发达，生产性服务业发展滞后，70%的零部件要靠外协外购。”王喜山认为，一言以蔽之，就是底蕴不足。企业长期粗放式发展、过度竞争、内耗严重这也被认为是导致长沙工程机械产业内功不足的重要原因。
从时间轨迹来看，工程机械熊市已经超过6个季度——这已经超出了过去30年的历次调整周期。2013年下半年，需求下跌的趋势出现了局部减速的迹象，“熊市到底”成为多数企业的共识，少数企业再次萌生出行情反弹甚至于反转的希望，但多数被调查者倾向于悲观的预期。
在本轮熊市中，也不乏表现坚挺的主机企业，比如凯瑞重工。与追求市场规模和占有率的“市场论”相比，凯瑞重工更倾向于“专业论”，持续数年专注于在专业化道路上的深度挖掘，使其稳住了脚跟。谈到市场预期，董事长张卫东表示：“企业要做好过5年到8年苦日子的准备。”求生
投奔、减负与转行
“中国主机企业不下百家，整个行业将进入整合期、洗牌期，预计未来能够生存下来、具有国际竞争力的工程机械制造商约10家。”“未来中国将只剩下10—15家具有国际竞争力的工程机械企业。”在刚刚落幕的北京展上，中联重科总裁詹纯新和柳工总裁曾光安不约而同抛出这一预测，这对心存侥幸者而言，简直是致命一击。
如何消解过剩的产能，成为目前摆在长沙工程机械企业面前的一道难题。
“目前我国挖掘机行业的产能已经超过每年40万台，而全球每年挖掘机的需求量尚不足40万台，虽然许多工程机械生产厂家有计划地停产、减产，但仍有大量产品积压在仓库。”中国工程机械工业协会名誉会长、首席顾问韩学松称：“中国GDP增速如果低于两位数，工程机械行业便将处于产能过剩状况。”
经历了市场的残酷教训之后，不少企业纷纷谋求并购和转型，“做减法”已经成为一些企业的主动选择。
华宝证券行业研究员王合绪认为，工程机械的资本盛宴已经结束，危机之后，强者更强的行业态势预示着中国工程机械行业并购重组阶段的到来。
2012年上半年，二线品牌波特重工曾提出当年销售收入过3亿元、“十二五”期间登陆资本市场的“跨越式发展”目标，但突如其来的市场下行打乱了这些计划。公司创始人吴勇平迅速与一家台资企业合作，从工程机械领域转向印刷机械领域。
在继续保持大吨位筑路机械领先优势的同时，湖南中大机械制造有限责任公司开始把设备租赁业务作为转型的一个重要方向。今年，其租赁收入的占比已经接近四分之一。
不管风云变幻，工程机械仍然是长沙工业的旗帜，其对长沙经济社会的贡献不可磨灭。针对长沙市工程机械产业的失速和迷茫，长沙市工信委先后组织邀请专家进行了多轮调研和咨询。在专家们看来，眼下的工程机械行业部分领域已曙光初现，长沙企业机制灵活、创新能力强，在经历了熊市的洗礼之后，未来或许会更广阔。
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