近日，张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇完成深层地基加固的第1481根桩。已完成总加固数量的60%。深层地基加固在行业内首创，是锚锭施工全新工艺。
难度大，“豆腐块”上插“筷子”
张靖皋长江大桥北航道桥南锚碇位于江心洲，基础软弱覆盖层厚，不存在满足桥梁基础结构设计要求的持力层和天然隔水层，设计首创采用大面积超深地基加固方案进行基础加固改良，加固面积约6000㎡，相当于15个标准篮球场大小，共2497根同心变径桩，最大加固深度52.8m。大面积、大深度，起伏不定的地质条件，如何保证2497根加固桩施工质量稳定可靠，每一根桩的质量至关重要。为此，中交路建项目团队向第一个桩发起了技术攻坚。
鏖战8个月，试验千余次
为获得一套稳定的施工工艺、一组保证工程质量的施工参数，项目团队开始了试验。南锚碇所在区域由河沙淤积形成，在犹如豆腐块的软弱地基上建设世界级桥梁工程难度不言而喻，项目团队创新采用大面积深层地基加固技术，犹如在豆腐块中插入2497根桩基，牢牢支撑起约50万吨重的锚碇。不仅如此，地基还要达到隔水要求，确保锚碇基坑开挖不漏水。尽管岛上缺水少电，但40余人组成试验团队展开了一轮又一轮测试。冬去春来，试验结果始终不理想，项目团队发现现有施工工艺都难以满足成桩直径要求，仅RJP工艺试验效果相对略好，也更为经济。“如果两次切削效果不佳，是否可以通过增大上部切削水压力，一次将桩径切削到位呢？下部喷嘴仅用来喷浆，这样是否就可以避免RJP工艺桩径难以满足要求呢？”一个逆向思路的提出，让大家眼前一亮。试验证明，这样的做法的确奏效，经过多次的参数调整和取芯比对，项目团队历时8个月，无数从头再来，终于找到了解锁2497根桩基的“密码”。项目团队改良既有工艺，650mm大直径引孔，使引孔垂直度可达L/600，较原工艺提高3倍以上，有效保证了桩基施工垂直度；优化工艺参数，创新性提出D-RJP施工工法，结合复喷工艺，确保桩径的同时有效提升桩体强度稳定性，项目团队仅用5个月就完成了深层地基加固量的60%。
守正创新，提质增效树品牌
“微创新”解决“卡脖子”难题，数字赋能更为项目建设提供坚实的数据支撑。项目团队创新研发智能建造系统，打造涵盖三维场景孪生、综合管控中心、设备及物料孪生、进度管理、质量管理、绿色低碳管理、试验检测管理等功能板块，通过全要素数据采集和传输，多源异构数据的存储与管理，以“数字孪生”模型驱动智能建造系统，实现对深层地基加固建造过程智能化管控及正反向溯源，助力隐蔽工程质量管理精细化、信息化和智能化，着力打造国家级智慧工地示范工程。
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