武汉两长江大桥同日开建　最宽长江大桥2017年通车

　　一座城市，同日开建两座长江大桥，史无前例。3日上午，杨泗港长江大桥和沌口长江大桥宣布开工。加上已建成和在建的另外8座长江大桥和6座汉江公路大桥，武汉市在长江和汉江上将有16座大桥连通三镇，“桥都”武汉名副其实。

　　据介绍，沌口长江大桥是武汉的第九座长江大桥，投资约52亿元，预计2017年建成。该桥位于白沙洲长江大桥上游约8公里处，全长8.59公里。整座大桥北起沌口徐家堡，接武汉市四环线西段（吴家山至沌口段）和已建成通车的武汉至洪湖高速公路，过长江后经洪山区青菱乡，跨过青菱湖，止于江夏区龚家铺，接四环线南段（大桥至九峰段），与正在等待审批的青山长江大桥一起，组成武汉在建四环线的两条过江通道。
 　　杨泗港长江大桥是武汉的第十座长江大桥，投资约85亿元，预计2019年建成。该桥位于白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，全长约4.13公里。整座大桥北起汉阳国博立交，沿汉新大道，跨过鹦鹉大道和滨江大道，跨越长江后过长江路和新武金堤路，止于八坦立交，与现有的武汉长江二桥一起，组成武汉二环线的两条过江通道。
　　这一对同天开建的“双胞胎”，各有各的长处。沌口长江大桥桥面宽度为46米，设计为时速100公里的双向8车道，是目前我国最宽的大桥。杨泗港长江大桥不仅是长江上的首座双层公路桥，还因其“一跨过江”的造型，成为世界上跨度最大的双层悬索桥。
　　据了解，沌口长江大桥和杨泗港长江大桥，分别由中交二航局和中铁大桥局负责修建。两座桥的功能定位不同，沌口长江大桥将是一条内连沌口工业园区与洪山工业园区，外连汉洪高速和武深高速的快速货运通道；杨泗港长江大桥则是连接汉阳与武昌，缓解市区过江交通压力，且具有观光功能的综合性大桥。
　　已经可以预见的是，到2019年，待两座大桥全部建成后，从军山大桥到阳逻大桥之间的60公里江段上，将出现“十虹飞架”的壮丽景象。平均每隔6公里就有一座长江大桥，将会使“一江分隔南北”的大武汉联系更加紧密。
　　沌口长江大桥
　　将按照高速公路模式收费
　　眼下正值长江枯水期，也正是桥梁水下部分施工的“黄金期”。记者3日在沌口长江大桥的施工现场看到，300多米长的施工栈道已经延伸到江中。栈道尽头，巨大的水泵没入江水里，正不断向外抽排江底的淤泥。据该项目副总工吴小斌介绍，水泵下方，一个52米长、26米宽、17米高、1300吨重的钢围堰正在“沉底”，预计晚间就可“站稳”。在江对面，另一个同样的钢围堰已经“生根”。这两个钢围堰上将搭建大桥的两个主墩。
　　据武汉市交委计划处处长蔡文波介绍，沌口长江大桥是中交集团在汉投资的首个BOT（建设-运营-移交）+EPC（工程总承包）项目，即政府向企业颁布特许权，允许其在一定时间内进行公共基础建设和运营，而企业在公共基础建设过程中采用总承包施工模式施工，当特许期限结束后，企业将该设施向政府移交。今年5月20日，湖北省政府已经批复了沌口长江大桥的特许经营权，期限为30年。
　　记者从中交二航局了解到，在取得特许经营权后，沌口长江大桥的收费规则也已初步制定，将实行大桥和连接路段的分段收费。根据初步方案，车辆经过沌口长江大桥时，其中3公里的跨江部分按次收费，约为15元/次；剩余的5公里连接路段按照高速公路标准收费，若是客车，则按里程收费，若是货车，还需计重收费。
　　在收费方式上，沌口长江大桥并不会像现在的部分大桥一样设立收费站，经过该桥的费用将被先纳入全省高速公路收费系统，再由高速公路收费部门划拨给企业。 　　杨泗港长江大桥
　　双层桥“一跨过江”下层能骑车走人
　　作为长江上的首座双层公路桥，杨泗港大桥将成为世界上跨度最大的双层悬索桥。3日，记者站在汉新大道延长线上看到，远处即将于本月底通车的鹦鹉洲长江大桥已展露雄姿。俯看脚下长江岸边，杨泗港大桥汉阳桥头的主塔施工正热火朝天，长70多米、宽40多米的汉阳主塔基座支护桩连接墙已经基本完成浇筑，挖土机正在开挖江边施工平台。“一个月前，还没来得及歇息，大家就从鹦鹉洲大桥来到杨泗港了。”中铁大桥局现场施工负责人对记者说。
　　对于杨泗港大桥的设计，中国工程勘查设计大师徐恭义告诉记者，一次建成双层桥，不仅节约了过江桥位，而且，一座双层桥的经费也比建两座六车道的长江大桥节约30％-40％。此外，建成双层公路桥，也可使双塔一跨结构更稳固，桥梁更安全可靠。由于是“一跨过江”，因此大桥两侧的悬索主缆拉力会大得惊人。每根主缆直径达1.1米，拉力将达到6.5万吨，相当于可将8公里长的火车同时给吊起来。
　　杨泗港大桥，还将是长江上功能最全、最富人性化的大桥。其双层桥面，上层桥为过境快速路，双向六车道，设计时速80公里；上层桥面两侧，在主缆之外，各设有1.5米宽的观光通道。而下层桥，则为城市快速路，双向四车道，设计时速40公里，通往武昌或汉阳江边道路；下层桥两侧，各设有3.5米宽的非机动车道（供自行车和电动车通行）和人行道。
　　杨泗港大桥在汉阳一侧，上层桥与国博立交相接，下层桥与汉新大道相接，同时下层桥还设置了两处匝道分别与鹦鹉大道和滨江大道相接；武昌一侧，上层桥与八坦立交相接、连通白沙洲大道，下层桥与八坦路相接，同时下层桥还设置一处匝道与新武金堤路相接。