4月20日，湘江七桥建设项目现场，大功率钻机在钢索的牵引下，猛地向水下岩石层发起最后的冲击，不远处的龙门吊“抓”起一斗斗混凝土，浇筑在圆柱形的钢筒内。该项目河西工段长奚光涛介绍，桩基工程将在本月底全面完工，比计划工期提前了一个月，最快明年10月，湘江七桥就可通车。
攻克岩石层下陷难题
湘江七桥是我市今年的重点建设项目之一，东桥头位于株洲县渌口镇南约3公里（往北离渌水入湘江口约600米）处，西桥头位于天元区雷打石镇境内，大桥距上游株洲航电枢纽约5公里，距下游建宁大桥12公里。根据规划，湘江七桥全长957米（含引桥300米），桥宽28米，设计为双向六车道，预计总投资3.4亿元。
“今年上半年雨水偏多，但我们通过改进施工方案和加班加点等方式，确保了项目的顺利推进。”奚光涛说，湘江七桥的设计并不复杂，采用的是技术成熟的悬浇法施工，目前正在进行的是桩基施工，是修建桥梁的关键一环。
他告诉记者，由于大桥所处位置河床岩石层薄，岩石破碎、软硬不均匀，且多处有中风化炭质灰岩，在桩基施工过程中，桩孔容易偏斜或局部掉块、塌孔，所以在钻进过程中难免会出现岩石层下陷等问题的困扰。
奚光涛说，通过跟踪加固的方式，他们攻克了岩石层下陷难题。
最快明年10月通车
犹如两条气势恢宏的巨龙，从湘江两岸向中间汇合，再过90米，它们将合二为一。
“根据规划，湘江七桥共有七处桩基，分为河西河东两个施工段。”奚光涛介绍，为确保项目快速推进，该项目由两边同时向河中间推进，河西部分天元区负责，河东部分由株洲县主导，在一条跑道上上演“速度与激情”，双方都憋足了劲，项目的推进速度也比较乐观。
按照目前的推进速度，湘江七桥最快明年10月可通车。奚光涛认为，该项目将株洲县“南洲新区”与天元区“天易科技城”连为整体，届时，湘江七桥可连接湘江两岸正在建设中的南洲大道和湘江大道，促进两大新城形成骨架路网。
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