青岛北客站是北部城区的大型综合交通枢纽，站内不仅汇集了胶济铁路、青荣国际等6条铁路线，还可以进行三条地铁线路的换乘，地铁车站的总建筑面积达到了10万平方米，是青岛地铁网络中规模最大、换乘线路最多、换乘交通方式最多的车站。接下来，记者带您去地铁火车北站的建设现场去看看。
曹岳，记者：我现在是在青岛火车北站B区的地下一层，这里也是火车站跟地铁站共用的换乘平台，大家可以看到，从我身后的这个位置可以直接通到火车站，在将来，我旁边将安装上下的扶梯，旅客们就可以从这下到地下二层和三层换乘地铁，这里也是售票和乘车的平台。
采取明挖施工的地铁火车北站共有地下三层，按功能分为地铁1、3、8号线车站、地下车库和地下商业区等等，车站的地下一层是国铁和地铁的换乘平台，地铁3号、8号线位于地下二层，这一层有两个岛式站台，可以直接进行车辆换乘；1号线位于地下三层，与3号、8号线形成了“十”字换乘。
车站还配套建设有出租车和停车场，可同时与铁路、公交车、长途车等多种交通方式实现换乘。据了解，地铁火车北站的建设地点位于原来的太原路垃圾填埋场，具有地质条件差，施工难度高等特点，其中深基坑的下挖深度达到了30多米，而且材料运输相当困难，对此，施工单位都一一进行了克服。
记者从青岛地铁建设指挥部了解到，截止到6月底，地铁3号线的土石方开挖量已经完成了84%。太平角公园、宁夏路等七个明挖车站已经主体封顶。保尔至河西、汇泉广场至中山公园等9个区间的隧道已经实现贯通，正在进行装修前的最后一道工序施工。
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