昨日上午，湘府路湘江大桥项目现场，各种工程机械正在水上作业平台上进行施工。湘府路湘江大桥主体桥梁工程于2010年9月正式开工，计划2012年建成通车。邱晓峰 摄 5座施工平台在江中依次排开，40余台钻机开足马力进行桩基施工，巨型钢围堰开始下放安装……记者昨日从四川路桥桥梁工程有限责任公司湘府路湘江大桥项目部获悉，该大桥的施工已经在水中和两岸按计划铺开，力争今年3月底完成水中主桥的桩基施工，确保安全度汛。 8座桥墩支撑起730米主桥 湘府路湘江大桥为南二环与南三环之间唯一一座过江通道，距离上游黑石铺大桥和下游猴子石大桥均约2.2公里。该工程全长2.65公里，西岸与大河西先导区的洋湖大道衔接，东岸与湘府西路衔接。 记者昨日在现场看到，江面上已搭设起5座水中施工平台，工人们正在平台上抓紧进行桩基施工。“水中桩基是目前的重点，要力争在3月底完成主桥60根水中桩基的施工任务。”据项目部副总工王宇平介绍，大桥的主桥全长730米，由8个桥墩支撑，其中水中主墩有5个。在施工流程上，桥梁的建设由下往上进行，完成桩基后才能进行承台、桥墩和上部结构的施工，因此尽快完成水中桩基的施工尤为重要。 最深桩基深入河床75米 据了解，每个水中主墩需完成12根桩基，每根桩的直径为2米，其中最长的桩将深入河床75米深。据王宇平介绍，由于湘府路大桥跨越江底的地质断裂带，这里的地质情况十分复杂，桩基必须深入到稳定的地层中才能确保稳定与安全。目前西岸第一个水中主墩在桩基施工中，发现岩层裂隙较多，地质结构异常复杂，因此将对此处地质进行精确勘察，及时调整施工方案，以确保施工顺利进行。 在江河中施工，围堰是隔开施工区与江水的法宝。湘府路大桥的每一座施工平台下方都将安装一个巨大的钢围堰，每个围堰长22米、宽16.8米，高达20余米，为水中施工创造条件。目前，钢围堰的制作已经基本完成，并开始陆续下放。按照计划，将于6月底完成所有钢围堰的下放和封底，并完成部分承台施工，实现安全度汛。 书院路立交匝道桥将全互通 在水中施工热火朝天的同时，两岸的陆域施工也已按计划展开。根据设计，两岸工程包括引桥和立交匝道桥，西岸引桥将上跨兆新路、潇湘大道，东岸引桥将上跨湘江大道、京广铁路和书院路，其中东岸书院路立交共包含5座匝道桥，将湘府路大桥与南北向的书院路、东西向的湘府路合理对接，实现四个方向全互通。 两岸引桥的桩基施工正在陆续启动。据了解，在今后的施工中，对周边交通不会产生明显影响。
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