日前，随着杭州之江路项目右线第1000环管片拼装完成，“共同富裕号”盾构掘进胜利突破2000米大关，工程整体建设取得阶段性进展。
杭州之江路工程西起之浦路以西，东至复兴路，沿之江路、老复兴街敷设，线路总长约6.3千米，其中盾构隧道右线长2.7千米，采用刀盘直径15.03米的超大直径泥水盾构机“共同富裕号”掘进施工。
“共同富裕号”盾构始发后，需先后穿越上软下硬地层、全断面硬岩地层、全断面泥质粉砂岩地层等，其中全断面硬岩地层占比约65%，硬岩地层中的中风化石英砂岩强度约102.8兆帕，石英含量高达95%。
面对掘进施工时刀具磨损严重难题，上软下硬复合地层中穿越既有建构筑物等风险挑战。项目团队迎难而上，成立地质难题攻关科研小组，围绕软硬不均地层施工技术开展深入研究。针对全断面硬岩地层刀具磨损难题，项目根据沿线地层刀具磨损特征，对不同区域、类似刀具的磨损情况进行综合分析，结合刀具磨损监测系统，“量体裁衣”制定专项监控措施，对刀具持续进行优化，有效提高了刀具使用效率，为盾构安全高效掘进创造了有利条件。
除技术难题之外，工程渣土处置也是保障盾构掘进的重要一环。今年5月过后，由于地区工程渣土处置规定发生变化，项目盾构掘进产生的渣土难以及时处置，盾构施工严重受阻。为此，项目团队坚守助力杭州城市基础建设初心，主动联合建设单位，积极对接市建委、城管局渣土办等单位，靠前沟通渣土外运事宜。经过不懈努力，盾构作业“硬梗阻”被顺利破除，部分渣土“外运难”问题得到有效解决。
目前，之江路项目盾构隧道右线的建设进度已超过70%，项目全体员工将更加团结，更加用心，强化安全质量管控，用实创优创效手段，不遗余力确保“共同富裕号”盾构机快速平稳掘进、如期安全抵达，圆满完成年度施工生产目标。
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