深大城际铁路项目“潜龙号”盾构机成功下穿高铁

8月30日，在经历27天的持续掘进后，深大城际铁路“潜龙号”盾构机成功下穿赣深高铁和广深港高铁，项目建设取得新进展。

深大城际铁路项目三工区包含“一站、双线、三区间、四个工作井、五台盾构机”，线路全长约8.9千米。其中“潜龙号”EPB-TBM双模盾构机，自1号井向石岩中心站掘进，区间需下穿赣深高铁、广深港高铁重大风险源，面临着下穿过程中“不影响高铁正常运营、沉降不超过3毫米”两大技术难点，而“潜龙号”的盾构隧道管片外径有8.8米，内径有8.0米，施工难度系数巨大。

为保障施工安全和质量，项目部在掘进前对下穿工作开展全方位安全评估，对地下管线、铁路设备进行详细现场踏勘，并严格落实管线保护工作。同时技术上采用HSP法和TBM盾构模式进行试掘进，对掘进前方地层进行测试，并及时调整各类参数，优化施工组织安排，提高施工效率。

掘进过程中，盾构班组24小时轮班作业，技术人员全天候动态监控设备状态、实时控制调整。自8月3日起，经过27天的全力推进，“潜龙号”成功完成赣深高铁、广深港高铁的下穿任务。

深大城际铁路一期工程全长约69.2千米，设站11座，设计时速160千米，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分。公司承建其中T4枢纽站至五和段（不含机场东-黄麻布区间、五和站），包含六站五区间，建设线路总长31.816千米。