近日，从深圳市交通运输局官方网站发布的《沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包（EPC）环境影响评价公众参与第一次信息公示》中获悉，沿江高速前海段将改造为海底隧道，并且通过海底隧道连通南坪快速二期西延线。目前沿江高速前海收费站将北移。
深圳市交通运输局在公示中指出，沿江高速前海段与南坪快速衔接工程设计施工总承包（EPC）项目位于深圳市前海与宝安中心区，位于珠江东岸，深圳西岸，是粤港澳大湾区的核心节点。在粤港澳大湾区已上升为国家战略、前海城市新中心功能地位不断提升的背景下，该项目对提升前海的区域辐射力、深圳西部路网运行效率、前海城市新中心道路交通运行环境及前海城市新中心生态景观环境具有重要意义。
根据公示内容，沿江高速前海段与南坪快速衔接工程包括沿江高速改造、南坪二期西延及水下互通立交、收费站北移等。其中，沿江高速设计速度100km/h，双向八车道，起于大铲湾互通，在新安六路北入洞，沉管法布设海底隧道（2.28km）后下穿临海大道，上跨听海大道，接入既有沿江高速，路线全长6.427km；南坪二期西延及水下互通立交包含南坪二期西延衔接大铲湾A 、B匝道和南坪二期西延衔接沿江高速C、D匝道，其结构主要为单洞双层盾构隧道，A、B匝道起于妈湾跨海通道地面道路，止于既有桂湾一路与临海大道地面交叉口，总长3.7km（盾构段长2.46km）；C、D匝道起于沿江高速与规划海澜路交叉处附近，止于G107东侧接入南坪二期，总长5.9km（盾构段长3.29km）；前海主线收费站由前海湾海域北移7.1km至西湾公园附近。
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