来自夜郎故地的战报

    夜郎自大的典故，勾画出坐井观天的浅薄；黄果瀑布的恢弘，诠释着义无反顾的决绝。在这片有着古老传说和秀丽风景的土地上，中铁二十局集团二公司沪昆客专贵州段项目部千余名参建员工以自己的执着书写着无悔人生。

    也许，他们交出的答卷也许不十分完美，但足以体现沪昆项目全体参建员凝心聚力、脚踏实地、攻坚克难，为效益去拼、为荣誉而战的坚强意志和永不服输的精神。

 

挥师沪昆 临建创誉

 

    2010年10月，初冬的黔中重镇安顺，依然是秋风习习、气候宜人，与之形成鲜明反差的是沪昆客专贵州段9标开工典礼现场火热的气氛：飘扬的彩旗、醒目的横幅、震耳的鞭炮、绚丽的礼花、披红带花的精良设备和士气高昂、整齐划一的职工队伍方阵，极富感染力的开工动员令更是把现场气氛推向高潮。至此，群雄逐鹿的沪昆大战拉开大幕。

 

    兵马未动粮草先行，主体突破临建为先。以公司副总经理祝建周、少壮派儒将党承胜、年轻的技术专家袁昌生领衔的项目班子，汇集公司各路精英施工队伍很快进入角色。红线征地清表、临时用地征用，混凝土拌合站建设、施工便道便桥施工，职工住房、厂房料库、标志标牌安装等生产、生活、文化宣传设施修建等各项前期准备工作紧锣密鼓的有序展开。

 

    承担大独山隧道进口和1#横洞施工任务的原沪昆第五工程队在队长邢玉科的带领下，在住房、厨房未竣工，水源未解决，基本生活条件不具备的情况下，首先想到的是加快便道施工。住宿房间不够，床挨床挤着睡；饮水无法保证，轮流肩扛手抬；交通工具不够，徒步走到工地；施工人员不足，主动加班加点。在他们的努力下，仅用不到2个月时间，大独山隧道进口、1#横洞相继开工，受到业主和局指的表扬。

 

    承担鱼丘寨、大坎1#、大坎2#隧道，水桶木寨、雨窝特大桥施工的第十三工程队，在临建工程中，坚持高标准、高质量、高效率，自我加压，在全标段率先完成驻地标准化建设，所承建的第11号混凝土集中拌合站于2010年10月30日顺利通过业主验收，并被业主组织全线观摩，这也是沪昆客专贵州段9标第一个通过业主、监理验收的拌合站。至2010年12月底，4号拌合站、5号拌合站、12号拌合站全部通过业主、监理验收。

 

基建压缩 逆境建功

 

    2011年，由于7.23动车事故的影响，在一片责疑声中高铁建设规模大幅度压缩，在建的项目大都处于停工状态。沪昆项目也面临着同样的形势：除大独山隧道进口、雨窝特大桥、水桶木寨特大桥等重点项目勉强维持断断续续施工外，大独山隧道出口、1#横洞、出口以及镇宁县境内的桥梁隧道施工几乎全部停顿。其中，鱼丘寨隧道进出口、大坎1#隧道、大坎2#隧道，经施工队申请并经友好协商，项目部为其办理了退场手续。

 

    进入2012年下半年，随着资金状况的逐步好转，业主下达施工计划要求大独山隧道各口、鱼丘寨隧道进出口、雨窝及水桶木寨特大桥等全面进入正常施工。但此时项目部面临的不仅是涣散的队伍、长期停置的机械设备，还有分包队停工期间数目巨大的补偿资金，因停工而间断的炮损补偿、征地拆迁、便道维修等也继续大量资金。

 

    虽然业主解决了一部分复工费用，但队伍重新上场、机械设备维修等各项复工准备工作所需资金缺口依然很大。面临艰难的形势，以祝建周副总经理为首的项目班子一方面精打细算、开源节流，把有限的资金用好、用活；一方面耐心的做分包队伍工作，讲清共度难关、互利共赢的道理，同时积极争取局指、公司支持，很快打开了局面，至2012年7月基本达到正常施工产值。

 

    在调动各方积极争取各方支援努力加快施工进度的同时，项目部通过采取绩效联酬考核、劳动竞赛等多种方式激发和调动参建员工的积极性，加大安全质量管控力度。通过实施绩效联酬考核，把各参建单位的安全生产、工程质量、施工进度、成本控制、文明施工和队伍管理综合考评得分和工资挂钩，实现了项目管理和施工生产的均衡发展；通过开展劳动竞赛，增强员工的责任感和荣誉感，促进了创先争优活动深入持久的开展。

 

    在全体员工的共同努力下，项目部和雨窝特大桥工地分别被业主评为2012年度标准化项目部、标准化工地；在局指组织的6次劳动竞赛评比中，项目部取得4次第一；队以上领导中有17人次被评为优秀组织者，职工、民工中有287人次获得先进工作者、先进生产者。

 

攻坚克难 征服“喀”魔

 

    喀斯特地貌，是碳酸盐类岩石分布地区或存在流经石灰岩的地下水所特有的地貌现象。当雨水或者地下水与地面碳酸盐类岩石接触时，就会有少量碳酸盐溶于水中。经过长时期的溶解侵蚀，形成了以地表岩层千沟万壑为标志的地表特征。在喀斯特地貌下往往存在地下河、溶洞、溶腔、溶岩等景象，施工中极易发生坍塌、涌水。

 

    项目部担负施工管段内总长16768米延米隧道即处于典型的喀斯特地貌。其中地处安顺市关岭县境内的贵州段重点工程、全长11882米的大独山隧道更是暗河丛生、溶洞（溶岩、溶腔）遍布，个别区段几乎暗河、溶洞相连，为贵州段境内7大重点控制工程之一、一级风险隧道。开工至今，先后发生坍塌18次、遭遇溶洞、溶腔37处，拱顶掉块更是家常便饭。这些不良地质在给施工安全造成严重威胁的同时，也是制约工程进度的重大隐患。仅今年以来，大独山隧道即穿越较大溶洞、遭遇坍塌、涌水13次，溶洞注浆20000余立方米、坍塌物10000余立方米。

 

    为确保安全生产，实现稳产高产，项目部一方面组织人员认真研究设计图纸，一方面深入沿线村组了解当地水文地质、地表水分布情况及岩层变化规律。结合隧道设计穿越带岩层状况和现场了解的第一手资料，项目总工袁昌生制定并严格实施了一系列有针对性的举措。一是制定了应对各类不同施工方案，应对围岩变化；二是根据已知溶洞、溶腔和暗河分布情况，预先制定应急预案；三是配置先进探测设备，采取多种举措，密切关注前方地质变化，以及时、准确的超前地质预报，搞好预防；四是落实项目部、现场组、工班负责人三级分工负责，沟通顺畅、反应灵敏、方法得当、处置及时的联防体系。

 

    2013年5月1日早10点左右，平导掌子面掘进至PD1K854+257位置，响炮后右侧拱腰位置出现一溶腔，溶腔充填物为泥岩夹碎石。中午13点13分，溶腔出出现涌水，出水量约100m3/h左右。溶腔涌出填充物大部为碎石块并且是不间断持续涌出。由于预报及时，现场情况明确，项目部立即根据预定方案，对掌子面进行注浆加固的措施。5月25日掌子面里程地标位置再次出现深达2m下陷，6月3日因突降暴雨，地表水汇聚形成冲沟，平导洞内突然涌泥达4000方，6月8日陷坑内的积水突然自平导洞内涌出，淤泥涌出达400m，涌出物近15000立方。6月29日，工班进行清淤恢复工作时，再遇连续暴雨，掌子面再次涌泥近8000方。岩变我变，项目部果断变更施工方案，立即停止洞内清淤工作，改在清淤位置施做混凝土挡土墙，将淤泥挡住，形成反压，防止淤泥再次涌出。

 

    经过事后分析，此次平导塌方主要是遇到强风化泥岩，泥灰岩，且正好遇到雨季施工，雨量较大造成围岩的软化塌方。该次塌方的妥善处理，为处理类似坍塌积累了丰富的经验。在此后发生的数次坍塌中，先后采用对塌腔处初喷耐腐蚀喷射砼封闭掌子面、初支后进行回填同级砼、设两环中管棚、初支后预埋Φ108×6mm泵送砼和吹沙钢管、换拱等不同方法成功处置。

 

    由于前期采取超前水平钻，TSP预报等超前地质预报手段进行探测，准确及时的掌握岩层变化，出现坍塌后根据现场情况采取行之有效的措施，避免了对施工人员的人身伤害，最大限度的减少了对施工生产的影响。

 

以人为本 激励成才

 

    以人为本是兴企之本，也是项目人格化管理的重要体现。在施工中，沪昆项目部首先通过让职工充分发挥自己的技能、专长，让其感受到有用武之地，体会到自身价值的实现，从而激发其敬业精神、奉献精神。其次，在职务提升、学习培训、工资奖金等方面力求体现公平、公正、透明、公开，特别是在重要岗位人员任用、工资标准奖金数额的确定等职工敏感问题上充分发扬民主、听取职工意见和建议，用事实去诠释任人唯贤、惟才是举和干好干坏、贡献大小的差别，使能者被提拔重用、多拿工资奖金理直气壮，其他职工心服口服，从而在项目形成人人争先进、事事争上游的良好氛围。截止2013年8月，沪昆项目为公司输送处级领导2名，项目书记3名，公司部门、部室领导4名；从一般干部中提拔项目领导2名，提拔项目中层领导、队组领导9名；队组领导中，80后占85%。第三，注重职工人身安全。项目部先后投入2006.1万元资金用于安全设备设施配备和专兼职安全员培训，在此基础上严格按规范要求进行全员安全教育培训、完善规章制度，确保安全生产、文明施工。第四，从人格上尊重、感情上融洽、工作和生活中关心体贴职工。正因为把以人为本人性化、亲情化、生活化、具体化，使项目的凝聚力显著增强，参建员工的集体荣誉感、归属感、主人翁责任感转化为强大的工作热情。

 

狠抓质量 确保安全

 

    质量是企业永恒的主题，是企业在日趋激烈的市场竞争中生存和发展壮大的根本。在质量管理方面，沪昆项目着眼于重点抓好建章立制、把好原材料采购关、严格过程监控、严明奖罚等环节。在制定质量管理规章、规定时，既把完善质量管理体系作为质量管理的主线，同时也充分考虑施工项目实际和员工素质，使之既具备标准符合性同时也切合项目实际，尽可能通俗易懂、便于操作。在原材料采购中，坚持质量一票否决。在保证质量的前提下，再根据供货企业的信誉、供货能力、材料价格等综合评定、择优录用供应商。为有的放矢的实施施工过程质量监控，上场之初对本项目的质量隐患和质量通病进行了排查，并制定了相应的管理方案、控制措施。对特殊过程、关键工序严格执行旁站连续监控。有章必循、违章必究是质量管理的关键，为此，制定了相应的闭环管理和奖罚措施。所谓闭环管理就是在进行技术交底、提出质量要求时，一级一级逐级安排交代直至工序、岗位和每一个施工人员，对于落实情况自下而上逐级反馈到提出要求的部门和领导，包括完成情况、存在问题、改进建议等。在对质量优劣的奖罚要加大力度：奖要让受奖者感到付出得值得，要奖得让旁观者眼红，从而激励人人争创优质；罚要让当事者刻骨铭心既丢人又丢钱，从而让那些质量意识单薄的引以为戒。

 

    在以人为本的理念被越来越多的的企业所认同的近日，安全工作显得尤为重要，从某种意义上讲，安全就是企业最大的效益、最好的信誉。在安全管理方面，沪昆项目通过建立、完善的安全工作体系，规范员工行为。作为人机料法环中对其余四要素具有约束和改进、改善作用的法，也就是规章制度对项目安全工作走向起着至关重要的规范作用。规章制度不完善，则安全工作无法可依、依法不严、执法无据，人的行为、机械设备的状态、物资材料的质量、施工生产的安全环境和氛围都得不到有效的约束和保证；而规章制度要求过高，则曲高和寡、成为和项目实际脱节的空洞文章。为建立既符合规章规范要求，又切合项目实际的安全体系，沪昆项目一方面通过组织业务人员认真学习国家、行业安全法律法规以及集团公司和公司的安全管理规章规定，熟悉、理解和掌握安全法规和企业规章要求，另一方面严格按照安全规范要求，对本项目的危害因素进行识别、评价、分类。在此基础上，按照不同要求分别制定规章制度、操作要求、控制措施，对人的不安全行为和物的不安全状态进行控制。

 

    安全警示人性化、亲情化、通俗化、规范化是沪昆项目安全管理工作的又一亮点。警示用语既考虑贴切、直观、易懂，便于理解，也充分考虑了人文关怀。如 “你们安全、家人安心”，“亲人等你平安归、违规违章不可为”，“安全事关家庭幸福、事故影响社会稳定”，“我不伤人、人不伤我、不被人伤”，“宁当‘恶人’严要求，不当‘好人’酿事故”，“安全规章记在心、施工生产讲文明”等，既起到了提醒员工的作用，又让人感到温馨、亲切。

 

    上场至今，沪昆项目在各级领导、专兼职安全员和全体参建员工共同努力下，实现了安全生产，也未发生等级质量事故。

 

创先争优 成绩斐然

 

    沪昆项目部自上场伊始，即把发动群众深入持久的开展劳动竞赛，持续掀起施工生产高潮，作为加强项目管理、激发参建员工积极性，保证上级下达的各项任务指标的重要举措。通过比安全、比质量、比进度产值、比成本控制、比文明施工、比队伍管理，逐步规范项目运作，优化人际组合和工序管理。

 

    上场初期，项目部根据局指高起点、高质量、快进度的总体要求，结合点多线长、工点分散的特点，适时开展了以“早树形象、快树形象、树好形象、保持形象，为沪昆争光、为企业创誉”为主要内容、全员参与的临建工程劳动竞赛。活动号召各参建单位、全体员工，发扬铁道兵甘于吃苦、勇于拼搏、乐于奉献的光荣传统，“见荣誉就争、见红旗就扛”。针对临建工程特点，以规范化、标准化为主题，开展“谁标准、谁规范，临建工程比比看”活动；进入正常施工阶段，开展了“谁英雄、谁好汉，产值进度来评判”活动；在停工半停工期间，开展了“咬紧牙关，坚守阵地，克服困难做贡献”活动；2012年下半年至今，持续开展了“凝心聚力，脚踏实地，攻坚克难，努力实现稳产高产，全面完成年度目标”活动。通过单位与单位、岗位和岗位、工序和工序之间开展竞赛，有力的促进了以施工生产为中心的各项任务的完成，在实现安全质量无事故的同时，单日产值、月产值不断刷新。

 

    上场以来，沪昆项目获得全国工程建设优秀项目经理1人、火车头奖章1人；项目部和大独山2#横洞、雨窝特大桥先后被业主评为标准化项目部、标准化工地；项目部党团工会、队组中，17队组/次获得局指、公司以上先进单位；项目部及队组领导中35人次获得优秀组织者、优秀管理者；职工、民工中139人次获得各级先进生产者和先进工作者。

 

    行百里者半九十。作为参建沪昆的众多企业之一，二公司所取得的业绩，也许不是最好的，人员装备也不是最精良的，施工组织、现场管理也有很多值得改进和完善的地方。二公司人清醒的认识到，面临的挑战依然严峻、复杂多变的喀斯特地质更是悬在头上的达摩克利斯之剑。但是，经过重重考验、度过道道难关的厚重经历，一整套行之有效的方案措施和渐趋成熟的管理团队使二公司人对安全、优质、按期完成业主的工期目标充满信心。