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海南岛海陆空交通逐步恢复正常
2024-09-09
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北京地铁13号线天～东盾构区间左线隧道贯通
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天津轨道交通Z4线滨海文化中心站主体结构顺利封顶
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我国烟大海底隧道工程终于敲定，预计2025年开工
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基坑事故的责任因素 统计资料表明，造成基坑事故的责任方，涉及所有参与单位，包括建设方、没计方、施工方和监理方。有时出现危急状况时责任方相互推诿、拖延或措施不到位，最终酿成共同承担的责任事故。这说明基坑失事有技术、管理原因，也有认识问题。
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