负摩阻力对桩设计的影响
2015-05-06
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核心提示： 负摩阻力对桩设计的影响
桩基设计必须满足地基土的抗力和桩身强度两方面的要求，因此设计中对负摩阻力的考虑主要是看
负摩阻力对桩设计的影响
桩基设计必须满足地基土的抗力和桩身强度两方面的要求，因此设计中对负摩阻力的考虑主要是看其对地基土抗力、桩身强度及负摩阻力对桩长的影响，其主要表现概括如下：
⑴作用于桩侧表面的总负摩阻力有可能使桩的负荷太大，从而使桩基的沉降过大或桩身结构受到破坏。
⑵正如前面已指出过的，由于桩承担了一部分土体重量，即负摩阻力减小了桩端标高处有效覆盖压力，这可能导致桩端阻力降低。
⑶当建筑物的部分基础或同一基础中部分桩发生负摩阻力，将出现桩群的不均匀沉降，致使上部结构破坏。
⑷负摩阻力对桩的作用可达到中性点的标高处。在挪威，认为如果把中性点以下桩的弹性压缩都考虑在内的话，可假设中性点是位于周围土沉降为5mm的标高处；对打到基岩的桩，一般认为应假设中性点位于桩端处。
⑸桩群四角的桩分担负摩阻力比桩群内部的要大，一般认为，应该把沿桩周围的各根桩设计成可以承受相当于
Q0=slpτu
的荷载；而对于桩群中间的各桩，应按承受负摩阻力的荷载进行设计，其值相当于桩周围填土的总重量，即
Q0=q填•s2
在上两式中，
S—桩的间距；
lp—打到岩层的桩的总长度或到中点性的距离，即lp＝ls或lp＝ln；
τu—地基土的不排水抗剪强度；
q填—桩周单位面积填土重。
⑹在正常固结的软粘土中，如果桩长是20～25m，其负摩阻力常常与桩的容许荷载值相等，在此情况下，应估计到端承桩会转变为摩擦桩。
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