浅析路桥施工中地基处理措施
2015-07-08
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核心提示：地基问题的处理恰当与否，不仅直接影响建筑物的造价，而且直接影响建筑物的安危，即它关系到整个工程的质量、投资和进度，因此其重要性已愈来愈多地被人们所认识。针对软土地基受到扰动后土体结构极易遭到破坏，强度亦将会降低特点，对其进行分析、监控，采取不同的方法对其进行处理，大大提高了软基处理的效果和质量，以达到预期目标。
1、软土地基的介绍和桥梁建设的注意问题
软土地基是指只要有淤泥，淤泥土质和其他高压缩性土质的地基。其承载力很低，我们必须注意以下三个问题。
（1）地基的抗剪性和稳定性的问题。
（2）地基的渗漏和腐蚀的问题。
（3）地基的形变问题。因此我们在研究公路路桥软土地基的问题上，提出了相应的处理措施。
1.1由于我国的地形复杂，在桥梁建设中，经常遇到软土地带，桥梁建设也带来很大的困难。软土地基一般来说，由粉土、砂土、粘土、粉砂粘土等等组成，这种软土基础具有含水量大，可压缩性强、不稳定等特点，软土的分布，主要是在我国沿着河流，湖泊，沿海和其他地方，但是一般这些领域通常特别是经济发达地区，道路交通需求迫切，特别是在路桥方面的发展上。但是在这些地方，软土地基处理会带来一系列不同程度的问题，对于一些地区，路桥建设使建筑者感到非常困难，需要花费大量的财力和时间，建设者必须进行仔细的侦察、设计、研究和建设，如果处理不好会浪费很多的时间和资源，此外，修复软土地基上的建筑物，必须注意地基的变形和稳定问题，所以我们必须在道路和桥梁建设工作中，做好每一个环节，每一个环节都是不容忽视的。
1.2软土地基的施工方法很多，但无论如何，我们要以质量为前提，工程安全为基本。软土地基的处理因素也有很多种，不管我们采用什么方法处理软土地基，我们都需要考虑地基条件、道路性质等等因素，来确保处理方法是实用和有效的。我们必须首先考虑基础条件、土质条件和基础构造。粘性土一般使用压实法，以减少地基干扰，砂性土一般采用挤实砂桩方法，来提高砂质土的性能。在浅层软土地层中，您可以使用表面处理方法，在重要的结构基础中一般采用开挖充填方法，在厚软土地层中，我们一般是在表面处理方法的基础上加载重量法和其他方法。首先我们需要考虑道路等级，如果道路等级较低的话，我们可以等到地基沉降后再去铺设路面，这样既可以节省资金也能省去一部分劳动力，，所以道路的形状、高度、宽度等也是要考虑的一个重要因素，通常宽低路堤用填充法可能出现局部上的破坏，但是高路堤的稳定加载方法使用也会受到限制。路堤高度、宽度越大，导致粘土层沉降程度也会越大。
2、软土地基的处理方法
2.1砂垫方法。砂垫方法是一种常用的软土地基的方法，缓冲层一般在软土地基的顶部铺设厚度0.6m～1.0m砂垫层。一般用在软湿地表面，形成底部的排水系统，在很大的程度上，提高地基的强度，弥补抗剪强度的不足，可以防止损失表面粗糙度的承载力，减少了压实的次数，使表面裂纹率更大。在下雨天的时候，抗滑内表面总是处于饱和状态，表面的地表水积水时间太长，在荷载作用下积水会渗入到内部，破坏沥青和骨料的结合，加剧了路面结构层的潜在危险。地下层尽量使用Ⅰ型密级沥青混凝土，一方面可以使道路上的水更少的渗透到地基层中，另一方面可以减少基层中水的上升，从而增加整个沥青路基的稳定性。
2.2粉体搅拌方法。粉混合方法是通过特殊设备，强化加固粉状物料通过传输压缩空。强制搅拌和地基土后，他们完全发生物理和化学反应，这样就可以形成一定强度的桩，该方法可以改善土壤质量，提高软土地基的强度，也可以用淤泥土、杂填土进行加固，这样较低的处理成本，可以明显改善技术效果，而且设备小、操作方便，此外，施工现场清洁，不污染环境，不需要水，粉喷桩施工效果好，粉喷桩施工是从基础吸收一定数量的水，这样可以避免侧压力太大，导致地基的处理和结果是最好的。
2.3排水法。该方法主要由中等砂和粗砂。方法在底部装有嵌入式的钢管桩靴入土壤中，然后从上到下，分层压实，同时管拱起，直到桩洞装满沙子，形成砂井。在粘性土中我们可以打入木桩，拉挤密砂桩在洞里填满。内部软土地基中有大量的水、对桥的稳定性是非常不好的，一旦携带负载的路，就很容易产生地面沉降，甚至坍塌，在路桥施工中，排水方法是不错的选择，我们通常设置竖向排水法，这样我们通过重量加载之间挤压软土水分，加强土地的强度和粘度。排水挤压方法能够有效的加固软土地基，在施工过程中，我们必须设置好排水管，确保排水固定，也应注意排水过程中不能让沙子和小石子进入排水管道，防止排水管堵住了。
2.4反压护道法。该方法是建立在一定宽度的路堤两侧的护道，使路堤下的淤泥像两侧隆起趋势双方平衡，用于改善破坏安全系数，实现路基稳定的目标。我们为了确保质量的同时，这种方法也是很实用的。
2.5强夯法。所谓的强夯法是进行强烈撞击，即时挤压。具体来说是用大型起重设备将稳定的结构重物提升起来，直接从一定高度下，瞬间挤压地面软土，为了增加软土地基的密实度，这种方法有其独特的特点，虽然方法简单，但需要大型设备，范围广，加固效果明显，使地基承载力加强.各类软土地基加固方法都有自己的优点和缺点，但这不能使用在人口稠密的地区，噪音很大，这种方法但适用于砾石土地基，粘性土地基、杂填土地基，等等，但不使用淤泥地基的处理，这样会使泥浆分散，影响施工过程中的进度和难度。
3、施工注意事项及软土地基的分析
3.1软土地基处理后，还必须通过负载使超孔隙水压力逐渐消散，孔隙比减少，软土地基坚固，土壤的密度增加，抗剪强度增加。为了使软土地基的荷载在承受范围内，我们应该是加载速率和排水的速率相适应，这样我们才能保证地基在路堤施工中不会发生破坏。
3.2在软土地基处理以后，我们必须进行预应力荷载加载，重复的碾压来确保排水效果和强度是在效果范围之内，缩小间隙，使剪切能力增强。。在填路基时，可以使用反压保护措施，并确保施工过程中的协调同步和路基工作之间的管道建设，确保地基受力均衡。处理一些桥梁的特殊路段，可以采用超载预压法的方法，此外，在软土地基水位较高的地方，必须做好排水建设、深化排水和完善的排水系统。
3.3在填筑路基的过程中一定要把第一层土的填筑厚度适当加大，因为第一层软土地基不能形成一个板面整体，然后通过大吨位压路机碾压会造成壳层的翻浆。所以第一层增厚，可以形成一个整体，还可以使下层的硬壳一起承受上部的荷载，最好是压路机静压，不要震动。
3.4在填筑路基的施工过程中，为了确保填路基的稳定性，可以增加反压保护措施，即在原始设计的护坡路堤高度的一半位置。软土地基的抗剪强度是很差的，所以上面的管道同步与路基建设应该形成一个整体，这样可以较大范围的扩散路堤荷载，因为反压保护增加了一些土方工程，所以在施工连续性和地基的受力平衡都是很有利的。
4、结语
简而言之，在路桥梁建设项目中，软土地基的质量好坏直接影响路基的地基承载力，在公路工程软土路基处理中，我们需要结合当地的基础条件、道路的性质，周围的环境因素等实际情况，充分考虑各种处理方法的优缺点和技术手段，以确保工程建设的质量。各种地基处理方法的合理应用和推广，促进我国高速公路的快速发展企业。
参考文献：
[1]周皓明.浅谈道路工程软土地基的处理方法[J].科技信息，2011.
[2]任宝亚.《对我国公路建设软土地基处理发展的分析》.桂林杂志出版社，2009.
[3]殷宗泽，龚晓南.《地基处理工程实例》.中国水利水电出版社，2000.
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