广佛地铁隧道要穿广钢鹤翔小区，施工方表示桩基托换技术成熟，已有成功案例。据媒体报道，广钢鹤翔小区B栋居民楼因为地铁施工，近半桩基要进行托换，居民因此担心会影响楼房质量。昨日，广佛地铁公司公开解释，桩基托换技术已十分成熟，广州每条地铁线都有运用，正佳广场、内环路等多处建筑都有先例。此次设计经市科技委审查，施工单位具有市政一级资质，希望居民能够理解。据目前估计，广佛地铁二期（西朗至沥滘）开通的计划可能要调整，最终工期计划仍要上报市政府批准。业主：望稍作改道决定维权据了解，广钢鹤翔小区B栋住宅楼45根桩基中，由于有20根进入了广佛地铁二期的隧道范围，施工方希望能够对这些桩进行桩基托换。计划在楼房原来的承重台做一条加长的大梁，然后绕开隧道重新打23条超过28米的桩基，再把15根进入隧道内的桩基在17至23米处将其截断。居民认为，集中在一个地方断那么多根桩基，也无法保证住宅楼不发生沉降等影响。另外，地铁在楼下运行的噪音会造成房子的贬值，因此要求对方按当前市场价的50%进行赔偿。业主们强调，“更希望地铁稍作改道，从楼旁的花园底下穿过”。他们已决定通过法律途径维护合法权益。据了解，目前有75户业主联名，向市信访办递交上访书。地铁：改道不止多投十几亿“如果线路要改，就要重新设计，估计多十几亿都改不过来。”广佛地铁新闻发言人蔡波表示，地铁线路走向是根据城市规划布局，由隧道两端车站位置、能满足地铁列车运行的最小转弯半径以及线路坡度决定的。目前，该隧道两端车站位置已经确定，如果要改线路，可能不只是影响前后两个车站。另外，地铁列车运行速度对转弯弯道设计要求非常高，若转弯半径太小，将无法行驶。当前规划的该段线路是满足列车运行的唯一线路，不能改变。承诺：委托第三方监测民居广佛地铁方面表示，去年11月印发了宣传手册，给B栋居民每家每户做了宣传。地铁方承诺，桩基托换施工前，将委托具有资质的第三方房屋鉴定单位对住宅楼现状做出鉴定，并在施工期间，定期进行监测监控。如果因地铁施工造成的影响及损坏，将及时进行修复和补偿。地铁施工完成后会再次对该楼进行鉴定，但按市场价50%进行赔偿是没有法律依据的。如果居民允许桩基托换施工，施工期大概需要半年。施工方表示，由于施工都在地底下，对居民生活的影响比较小。
导航