桩-土-基础共同作用分析方法在高低层建筑地基基础优化中的应用

2015-11-18 417 0
核心提示:乐园,于玮,沈滨,唐建华(北京市勘察设计研究院有限公司有限公司,北京 100038)  摘 要:为了优化桩基设计方案,近年来,在

乐园,于玮,沈滨,唐建华
(北京市勘察设计研究院有限公司有限公司,北京 100038)
  摘 要:为了优化桩基设计方案,近年来,在桩基设计中普遍采取变刚度调平的设计理念。本文介绍了采用自行研制开发的PSFIA(桩-土-基础共同作用)分析技术的基本原理,该方法可以预估各种桩基方案下建筑物整体的沉降以及差异沉降,在满足设计要求以及各级规范的前提下,能够较好的比选出更为优化的桩基方案,减少差异沉降,从而降低基础内力,获得了较好的经济效益。 以北京地区某高低层建筑为例,通过PSFIA方法进行不同方案的桩-土-基础的协同沉降计算对比分析,从而合理调整基桩布置,使其桩和筏板受力更加合理有效,并将沉降和差异沉降控制在控制值之内,从而使设计方案具有明显的经济效益、环境效益和社会效益。
  关键词:PSFIA方法;桩基;共同作用分析;变刚度调平设计;协同沉降计算;差异沉降

  1 引言
  近年来,由于建筑功能需要,高层建筑经常和低层裙房相毗邻,地下部分则有更大面积的纯地下室,同时,高层主楼、裙房及纯地下室往往都座落在同一基础底盘上。对于地基基础而言,这种情况往往造成地基沉降的差异,而差异沉降是导致基础内力和上部结构次应力增大、板厚增加、配筋增多的根源。因此,采取有效实际的设计方案可以达到减小沉降差异的目的,进而减小基础内力,大幅度节约成本,节省工期,这已成为现在设计方案的主要考虑之一。目前采用一般的数值分析方法,由于缺乏针对地区工程地质条件、结构设计条件、实测沉降成果的系统研究,使其计算结果往往和实际差别较大。
  本文介绍了自行研制开发的PSFIA(桩-土-基础共同作用)分析技术的基本原理,该方法可以预估各种桩基方案下建筑物整体的沉降以及差异沉降,在满足设计要求以及各级规范的前提下,能够较好的比选出更为优化的桩基方案,减少差异沉降,从而降低基础内力,获得了较好的经济效益。 以北京地区某高低层建筑为例,通过PSFIA方法进行不同方案的桩-土-基础的协同沉降计算对比分析,从而合理调整基桩布置,使其桩和筏板受力更加合理有效,并将沉降和差异沉降控制在控制值之内,从而使设计方案具有明显的经济效益、环境效益和社会效益。
  2 桩、土和基础共同作用分析方法
  基础设计时,宜进行上部结构—承台—桩土共同作用计算分析,据此确定沉降分布、桩土反力分布及承台内力,通过调整布桩方案比对差异沉降的变化,进一步优化布桩,并确定基础内力与配筋。通过共同作用分析,可以提高基础设计的经济性。
  2.1 PSFIA方法的基本原理
  PSIA方法是根据建筑物基础形式,采用梁板有限元法建立反映基础作用荷载和位移关系的基础刚度矩阵,根据各计算节点的地层情况,按照布辛奈斯克(Boussinesq)和明德林(Mindlin)应力假设,采用分层总和法建立起地基柔度矩阵,从而列出地基沉降与基底反力的关系式。按照地基与基础共同作用的原理,假设在各节点处基础与地基的变形协调一致,由此获得以节点位移为未知数的协调方程,采用非耦合逐次逼近法求解节点位移,然后计算出各单元节点内力及基底反力。[1]
  2.2 PSFIA方法的特点
  (1)本方法采用地基-基础-桩共同作用的分析原理,考虑桩-土-基础(承台)的变形协调,因此所得的沉降分布比一般常规方法(例如“等代墩基法”或“修正的等代墩基法”)所计算的沉降接近实际。特别在建筑物采用不同的基础类型,其刚度变化很大时,能反映不同类型基础对沉降调整能力的差异,有利于基础方案的合理选择;
  (2)本方法考虑了荷载分布、地基土层变化、基础刚度调整、群桩效应等诸多因素的影响,故能够计算各种复杂桩基、天然地基或二者同时采用的工程,所获得的沉降分析结果能较好地反映工程的实际沉降分布;
  (3)采用增量法分多个荷载阶段计算,可反映在不同荷载阶段时地基土的变形差异,还可模拟高层主楼与周围裙房之间所设置的沉降后浇带浇灌前后基础刚度的变化反映后浇缝对高低层建筑变形与整体内力的影响,从而可判断设置沉降后浇带的必要性以及浇灌时间;
  (4)为了使分析具有一定的可靠性,不仅进行了有针对性的大型群桩测试,还搜集了大量的高层建筑物(包括天然地基和桩基工程)沉降实测资料进行“反演”,获取相关的经验参数。除此以外,通过实际工程观测的验证,证明采用本方法估算的沉降分布情况与实际较为接近,可作为基础设计依据。

图1 桩土体系计算模型示意图
  3 工程应用
  3.1 工程概况
  燕翔饭店地下结构为四层(局部三层),地上由首旅大厦、诺金饭店及裙房组成。诺金饭店及裙房之间通过防震缝分开,首旅大厦、诺金饭店及裙房在地面以上为三个独立的结构单元。诺金饭店地上二十五层(含设备层),结构高度为98.39 m;;诺金饭店裙房为三层,结构房屋高度为:18.100m;首旅大厦地上二十八层结构高度为114.49m(不包括局部突出屋面部分)。抗震设防烈度为8度,设计基本地震加速度为0.2g;设计地震分组:第一组,场地类别为Ⅲ类,特征周期0.45s,地基基础设计等级为甲级。

图2 燕翔饭店效果图
  3.2 工程地质条件
  拟建场地自然地面标高除局部为32.18m(原建筑拆除)外,其它部位约36.27m (35.13~36.81m)。基底以下为第四纪沉积层,地层岩性及分布的详细情况详见“基底以下地层岩性及分布表”。
表1 基底以下地层岩性及分布表
土层序号
土层
编号
岩性
压缩模量
Es(MPa)
层厚
(m)
6
粉质粘土-重粉质粘土
11.6
0.211.53
1
粘土-重粉质粘土
12.4
2
粘质粉土-粉质粘土
16.9
7
细砂-中砂
91.0
3.70>~5.60
 1
粘质粉土-砂质粉土
18.9
2
重粉质粘土-粉质粘土
11.3
3
粘土-重粉质粘土
11.5
8
重粉质粘土-粉质粘土
11.1
4.308.10
1
细砂-中砂
108.0
2
有机质粘土-
有机质重粉质粘土
9.1
 3
粘质粉土-砂质粉土
22.1
9
细砂-中砂
122.0
4.709.40
1
粉质粘土-重粉质粘土
12.4
 2
粘质粉土-砂质粉土
21.9
3
粘土-重粉质粘土
12.4
10
粉质粘土-粘质粉土
16.5
5.5010.00
1
粘土-重粉质粘土
12.6
2
粘质粉土-砂质粉土
24.6
 3
细砂-中砂
146.0
11
 
细砂-中砂
167.0
2.405.40
12
 
粉质粘土-粘质粉土
22.0
1.203.10
 1
有机质重粉质粘土-
有机质粘土
14.7
13
 
卵石-圆砾
157.0
3.505.70
33 m长桩桩端持力层)
1
细砂-中砂
150.0
14
 
粉质粘土-粘质粉土
25.6
4.606.70
 1
重粉质粘土-粉质粘土
19.1
 2
细砂
208.0
15
 
细砂-粉砂
208.0
6.008.10
44m长桩桩端持力层)
16
16
粘质粉土-砂质粉土
29.6
8.008.70
 161
粘质粉土-砂质粉土
71.0
17
17
重粉质粘土-粉质粘土
19.7
勘察报告揭示其
最大厚度在9.50以上
171
细砂
208.0
 注:1. 表中压缩模量Es为附加压力为100kPa时的压缩模量,()中数据为经验值。
   2.标高及层厚中< >数据为基底标高及基底以下层厚。
  3.3 工程特点
  本工程的结构布置图见图3。首旅大厦中间为核心筒,与其相邻的框架柱竖向集中荷载达25000 kN,而诺金饭店裙房内框架柱由于其上部结构为中空部分,因此竖向集中荷载仅7000 kN。同时,高层主楼与相邻裙房及纯地下车库的基底压力也差异显著,首旅大厦基底平均压力(标准值)为607kPa,而裙房及纯地下车库基底平均压力(标准值)仅为161kPa,由此可见,有效控制高层建筑的总沉降量、高层内部核心筒和与其相邻框架柱间的差异沉降,以及高层建筑与相邻裙房间的沉降差异是首要解决的问题。

图3 基础平面图
  3.4 桩基方案比选
  由于裙房及纯地下车库荷载相对较小,为满足抗浮要求,局部设置了抗浮锚杆,本工程主要针对首旅大厦及诺金饭店主楼范围内的桩基方案调整。本文以首旅大厦为例,说明PSFIA方法在实际工程中的应用情况。
  方案一:首旅筏板下均匀布桩,桩径1.0m,桩长4桩间距为3.0×3.0m,总桩数为232根,基础底板厚度2.6m,详情见图4。首先采用某桩、土和基础共同作用分析程序对整个建筑物进行桩-土-基础的协同沉降计算分析。计算后,建筑物差异沉降为2~3‰。通过JCCAD桩筏有限元计算,首旅大厦核心筒四周位置弯矩、剪力值、配筋量非常大。单桩上最大反力值7000kN,大部分单桩反力值为5000~6000kN。

图4 首旅大厦下部均匀布桩方案(232根)
  在此设计方案下,采用PSFIA方法进行桩-土-基础的协同沉降计算分析,其结果见表2。
表2 计算成果汇总表
建筑部位
最大沉降量
mm
平均沉降量
mm
首旅大厦
85.43
70.36
   在此次计算结果的基础上,以差异沉降满足要求为前提,同时减小基础筏板内力为目标进行变刚度调平设计,针对不同墙柱底部轴力调整布桩形式和数量,具体如方案二所述。
  方案二:首旅大厦筏板下根据荷载分布进行布桩调整,核心筒下采用密布的长度为43m的灌注桩(163根),并采用后注浆技术,四周框架柱下采用长度为33m的灌注桩(144根),并采用后注浆技术,桩径均为800mm。详情见图5。调整后,仍采用PSFIA方法进行桩-土-基础的协同沉降计算分析,详情见表3。

图5 首旅大厦下部调平布桩方案(长桩163根,短桩143根)
表3 计算成果汇总表
建筑部位
基底
平均荷载
kPa)
最大沉降量
mm
平均沉降量
mm
首旅大厦
607.19
61.56
52.99

  办公楼与裙房及地下车库相邻节点之间的差异沉降均小于2‰。
  对此次设计方案进行JCCAD桩筏有限元计算,板上弯矩、剪力值均有明显减小,筏板厚度减为2.2m,配筋量减小40%左右,说明经过变刚度调平优化,筏板内力比方案一分布均匀。单桩最大反力值4600kN,大部分单桩反力值为4000~4500kN。单桩所承受最大反力值小于单桩承载力特征值,满足要求。
  由此可见,在满足差异沉降的情况下,方案二比方案一更能消除基底反力不均匀分布,同时减小筏板弯矩及剪力,桩身及筏板混凝土用量减少了2800立方米,配筋量可节约15%左右,同时较大幅度的减少了工程造价。
  3.5 本工程最终基础方案
  通过PSFIA方法计算和方案对比,最终本工程基础布置如下:诺金饭店基础采用桩筏基础,筏板厚2.00m,基桩采用后注浆钻孔灌注桩,桩身直径为800mm,设计桩长为33m,单桩竖向抗压承载力特征值为4500kN,布桩原则为核心筒下密布,而外围框架柱下稀疏布桩;首旅大厦基础采用桩筏基础,筏板厚2.20m,基桩采用后注浆钻孔灌注桩,桩身直径为800mm,设计桩长为43m和33m两种,基桩布置如方案二所述;裙房及地下车库基础采用梁板式筏基加抗浮锚杆。为了减少高低层之间的差异沉降,在两栋高层主楼与四周裙房及地下车库之间设置了沉降后浇带,并将主楼筏板延伸至裙房一跨。
  4 结论和建议
  (1)对于座落在同一基础底板上的高低层主裙房建筑,通过PSFIA方法进行桩-土-基础的协同沉降计算分析,合理调整基桩布置,可使桩和筏板受力更加合理有效,从而使设计方案具有明显的经济效益、环境效益和社会效益。
  (2)PSFIA计算方法可以完善变刚度调平设计[3],根据荷载和地层分布情况采用不同的基础形式,进行优化布桩,在墙、柱下集中布桩,减小基础底板的内力。主楼可以采用加大桩长、桩径,合理设置桩距,裙房及纯地下室可以采用天然地基方案。不同区域内的筏板或承台厚度也可以对应调整。

  参考文献:
  [1] 唐建华,沈滨,于玮,李伟强. 桩、土与基础共同作用分析方法的研究与应用. 武汉.第二届全国岩土与工程学术大会.第二届全国岩土与工程学术大会论文集. 中国土木工程学会. 中国地质学会.中国岩石力学与工程学会.中国建筑学会2006. 573-578.
  [2] 张乃瑞,韩煊,唐建华,等. 桩基工程差异沉降分析报告. 北京.北京市勘察设计研究院《桩基工程差异沉降》课题组,2002
  [3] 刘金波. 建筑桩基技术规范理解与应用. 北京. 中国建筑工业出版社, 2008

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