砂土中钢管桩的静力触探设计方法

俞峰

浙江理工大学建工学院副教授，中国土木工程学会桩基础专业委员会委员，浙江省建筑业行业协会地下工程分会理事，浙江大学工学学士、硕士，香港大学工学博士。多年来从事桩与深基础工程的教学与研究，特别是在挤土桩的承载性状研究方面成果颇丰。
 

下面是他在第二届桩与深基础国际峰会上的演讲概要：

1. 当前对开口钢管桩剪切带和桩端承载行为的理解

2. 简述国外两种针对开口钢管桩的静力触探设计方法

3. 基于开口钢管桩施工过程中的挤土量，提出一种改进的静力触探设计方法（HKU方法）

此处定义"挤土密度"，等于沉桩过程中同尺寸开口管桩与闭口管桩挤土体积之比，它能更好地量化沉桩挤土效应

工程实例：东京沿海公路桥梁的钢管桩深基础

涉及两根试桩： TP4 和 TP5

均为大直径开口钢管桩

L=73.5 m (TP4) and 86 m (TP5)

D=1.5 m; t=28 mm; d=1.444 m

海底以下的土层情况：

海洋软土 (33 m); 黏性土与砂土交互层 (25 m); 粗粒土 (试桩的桩端持力层)

施工方法：S280 液压锤锤击沉桩

量测单元：沿桩身布设应变计

考察的区段：64.1~73.5 m for TP4 and 77~86 m for TP5