浮运平台双壁钢围堰施工技术

　   近日，由中铁二十局在兰渝铁路兰州枢纽杨家湾黄河特大桥施工中创新的浮运平台双壁钢围堰施工技术荣获甘肃省科技进步三等奖。

　　黄河特大桥全长1442米，42个墩台，其中有4个水中墩。根据水下的地质结构所采取的施工方案不同，分别采取钢套箱、“筑岛”围堰、咬合桩等施工工艺。

　　在施工中，中铁二十局创新的浮运平台双壁钢围堰施工技术创新了一种水中墩承台双壁钢围堰施工组装式平台，由利用水浮体原理搭设在水平承载结构上的多道浮体承重钢梁组成，水平承载结构包括2个呈横向布设的船只浮体和2个呈平行布设的纵向连接钢梁，船只浮体通过2个纵向连接梁紧固连接为一体，多道浮体承重梁均与纵向连接梁呈平行布设；由1~2个船只浮体和2个纵向连接梁组成矩形框架式承载结构且其中部留有供双壁钢围堰下放的通道，多道浮体承重梁组成用于支撑双壁钢围堰的支撑平台；船只浮体是由一艘船连接组成的漂浮式支撑平台。然后用混凝土对水下进行封底后在承台上架设钻机钻孔。

　　此项技术具有结构简单、设计合理，搭设方便且移位简便，使用灵活的特点。在对大体积双壁钢围堰进行下放时，克服了施工周期长、工序繁琐、投入人力物力较大、施工难度大、下放过程不易控制等缺陷和不足，降低了工程成本，提高了经济效益。　(黄超全)