“超长连续溶蚀断层破碎带及软岩大变形隧道施工工法”获国家级工法

　　5月23日讯   近日，中铁十四局集团二公司“超长连续溶蚀断层破碎带及软岩大变形隧道施工工法”获国家级工法。

据介绍，二公司承建的沪蓉西高速公路龙潭隧道工程是中国第三公路长隧，集溶洞、暗河、突水涌泥、断层、偏压、岩爆、高地应力等地质灾害于一体，被交通运输部列为三大科研课题之一。施工过程中，建设者组成“帷幕注浆”、“光面爆破”等6个科技攻关小组，在不断与地质灾害的斗争中总结、摸索出该工法：针对施工过程中遇到的超长连续溶蚀断层破碎带大规模突水涌泥等地质灾害问题，采用负压排水、钢棚架穿越结合控制液注浆加固，提出了先进而新颖的分段前进式高压注浆技术与工艺。同时，采用炭质页岩及泥岩不整合带地段大变形施工方法和支护参数优化，避免高地应力所引起的隧道大变形给地下工程带来的安全隐患。