灌注水下混凝土是钻孔桩施工的关键工序。在灌注前应再次检测孔内泥浆性能指标和孔底沉洧厚度，如不符合要求，应进行二次淸孔；符合要求的，应尽快进行水下混凝土的灌注。采用直升导管法灌注水下混凝土。上部安装储料斗，导管底部离孔底的距离应符合规范要求，管口高度用短管调节，灌注前放人木制半球隔水栓。
因为采用6m3混凝土搅拌送输车运输且孔深较浅，首车混凝土作为首批混凝土立接灌注，灌注水下混凝土的准备工作应迅速及时，防止坍孔和泥浆沉淀.水下混凝土由混凝土搅拌送输车运输.直接倾倒流入料斗内，灌注时向导管内倾倒很凝土应徐徐进行，防止产生高压气囊，初次提升导管前必须测量混凝上面标高，保证导管埋深不得小于2m，并不宜超过6 m,以防卡管、提断。浇注过程中，随时检査混凝土高度，控制好拔管时间，始终保持埋管深度在2〜6m之间，并应避免导管下口靠挂钢筋笼。
水下混凝土浇注应连续进行，必须保证充足的设备、材料、人员和动力设备。为使最初灌注的混凝土初凝时间不低于混凝土灌注时间.混凝土中可掺人高效缓凝型减水剂。
灌注结束时，桩顶比设计桩顶离出60cm或监理工程师确定的截断高度，确保桩顶混凝土质量，在基础开挖后凿除桩头，混凝土搅拌送输车运输混凝土至灌注地点时，应核查其均匀性。
保证灌注桩质量的措施及注意事项：
(1)灌注水下灌凝土是钻孔灌注桩施工的重要工序，也是全桥的关键工序，施工时应特别注意。首先要加强施工管理，让有施工经验并有一定理论知识的人担任总指挥，在施工中做到统一指挥，统一调度，施工人员应绝对服从指挥，混凝土灌注过程中，技术质检人员应跟班作业，及时发现问，及时解决问题，最大限度地降低出现事故的可能性。
(2)灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土从储料斗顶溢出掉人孔底，使测深不准确。
(3)导管提升时应保持轴线竖直和位置居中.如导管接口卡挂钢筋骨架，可转动导管， 使其脱开钢筋骨架后移至孔中心。
(4)为防止钢筋丹架被混凝土顶拖上升，当混凝土接近钢筋骨架底和初进入钢筋骨架时，应保持较浅埋管，并减慢混凝土灌注速度，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。
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